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点火正时

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该用户从未签到

发表于 12-4-2009 00:08:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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状元的贴有问题!!!
    为了使发动机更完美的燃烧燃料,有一个点火正时和点火提前角的说法!  燃料燃烧分 初燃期, 速燃期,缓燃期!  在活塞达到压缩行程的上止点时,恰好燃料处于速燃期,或者正好达到燃烧峰值是最完美的时刻!所以 不是简简单单的在上止点点火,那样子就晚了,柴油机还有个喷油提前呢!!  专业点哦!!!1

  • TA的每日心情
    郁闷
    18-7-2018 08:55
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 29-3-2012 23:51:37 | 显示全部楼层
    同志说的对,一般位于配气正时前15-20度点火!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    18-7-2018 08:55
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 29-3-2012 23:55:05 | 显示全部楼层
    低速是这样,转速到2000左右时,提前角度开始逐渐随转速加大,到3500-4000时提前角趋近30度,这是因为转速过快,
    需为燃烧提供一定的时间,所以相对低速时点火更提前
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    该用户从未签到

    发表于 31-3-2012 12:04:24 | 显示全部楼层
    应该不到30度吧,太早了应该会引发爆震,可以看到明显的功率下降,一般20几度是比较好的
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    该用户从未签到

    发表于 8-4-2012 18:18:37 | 显示全部楼层
    学习学习学习
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    该用户从未签到

    发表于 25-5-2012 21:33:38 | 显示全部楼层
    这个要说会不是一两句能搞定的
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    该用户从未签到

    发表于 21-12-2014 10:17:23 | 显示全部楼层
    10度应该就够了吧   国内因为很多机器是扩缸而来的   间隙调整都没有做好  压缩效率是相当的低呀
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