关于空调低压管结霜

yuan634981

不知道哪位大侠知道空调低压管结霜是什么原因导致？
低压管里回来的是从蒸发器过来的低压一定温度的气体，
怎么管外就结霜了呢？ 缺氟是如何导致结霜的呢？严重结霜以后对压缩机的影响是怎样的呢？

[ 本帖最后由 yuan634981 于 14-4-2009 14:55 编辑 ]

luhongzhou

沙发！
有可能是蒸发器结霜，这种情况下压缩机应该切断的，检查下是不是蒸发器上面的热敏电阻坏掉了。一旦热敏电阻坏掉，就不能真实反应出蒸发器表面的温度，ECU就不会给出压缩机切断的指令，整个系统一直处于制冷状态，蒸发器处的温度也越来越低，最终导致结霜甚至蒸发器冰堵。

jlstar

结霜会造成压缩机液击，长时间出现结霜状况，容易损坏压缩机。
如2楼所说，可能是蒸发器热敏电阻坏了，但是一般发动机ECU检测到应该有一个出现故障时候的蒸发器温度的默认值，视具体车型而定，这需要你确认。
如果是用电子恒温器（一般双金属片结构）或者是电子温控器作为防霜保护的车型，楼主要检查一下这两个部件是否正常。

如果上述都进行了检查还解决不了，建议更换个新的膨胀阀，出现结霜可能是过热度太低了。以上仅供楼主参考。

mixuezhe2002

空调低压管结霜，如果是一点点，那是正常的；
如上图结霜特别严重，请考虑膨胀阀的匹配的情况！
嘿嘿

davoralex10

结霜非常严重
温度传感器有问题？

天涯游子

那要看你的车是什么泵,什么样的控制系统,各有各的技术特点,产生的故障点也不一定相同.变排量的雪种适量的话,多是泵的问题.定排量的,膨胀阀流量过大或者控制电路故障也会导致结霜.

lei850203

鉴定完毕，液击，如果不是系统一开始匹配就这样，就要检查蒸发温度传感器了

zhgbj08

看了楼主的照片，可以说明结霜很严重。对楼主的问题分析如下：
一.刚出现的状况：
1.得看看蒸发器上的温度传感器是否坏了,因为温度传感器不工作的话压缩机就一直属于工作状态不会自动关闭,所以蒸发器就一直在制冷就导致了蒸发器心子、膨胀阀、低压管路结冰。
2.还得看看，如果刚打空调没多久就结冰的话就有可能就是膨胀阀开度太大换个膨胀阀，同时温度传感器可能也是坏的。
二.直就出现的状况：
1.蒸发器上的温度传感器定位不准，该位置不是蒸发器芯体的表面温度最低点，需要重新做温度分布试验来确认温度传感器的位置。
2.在考虑空调系统匹配的情况，出现以上情况的一般就是冷凝器的过热度太低，蒸发器的过冷度太低，所以可以选择增大蒸发器的换热量来降低过冷度，一般不会选择降低冷凝器的换热量来增大过热度的。还有可能的就是膨胀阀的匹配上有问题，结霜那就是膨胀阀开度大，所以选择个开度小点的膨胀阀试试。