带膨胀水箱的冷却系统，是怎样排气的

dengdese

带膨胀水箱的冷却系统，发动机排气分为二路：
1、发动机本体排气：通常在发动机的节温器盖上的最高点，设置一个排气接头，供接入膨胀水箱上部。
2、散热器本体排气：通过在上水室的顶面，设置一个排气接头，供接入膨胀水箱上部。
3、膨胀水箱的盖子，通常有二个压力标准的，一个是顶部的，是按冷却系统压力设置的，供系统压力过高时排压使用，另一个是有侧旁，是用来加水的（多在客车），位置比顶部的低，其压力比顶部的高，这样系统压力过高时，就只允许从顶部的泄压，防止泄压时的冷却液的同时损失。
注意：
1、发动机节温器盖上的出水口，是向上设置时，应在接入散热器的管路上的最高点，设置排气口。因为此时发动机上的排气口，由于位置较低，已失去排气的功能。
2、散热器本体是正置时（如前置发动机时的水箱布置），可以按上述排气布置。如果散热器是侧向布置（客车后置式发动机时的散热器迎风面与车辆的侧面平行）时，散热器上水室应该采用尖顶的布置，以利于车辆上下坡时水箱的顺利排气（或上水室的两侧各加一个排气口，同时引向散热器）。
3、如果你想观察排气管的排气情况，建议采用透明的耐高温尼龙管就直观了。
4、排气管应保持上升的趋势，以防气体聚在管内。

grifva

恩,因此发动机进水好象也得接根管子至水箱上部,防止进水侧负压过高,不知道对不对?

daniu916

排气管应保持上升的趋势，以防气体聚在管内。

gxfs82

那两根小管 就是俗称的小循环???

Corleone

蒸汽活门！

痞子绅士

发动机的除气管路接口,一般设置在出水口的最高处或缸盖的后侧冷却室(因为这里通常留存的空气较多).

huhongwei

有一个事情不是十分明白，在什么情况下，容易产生气阻？十分转速发生变化时，或者什么其他原因？

kqb

好车西呀吸力

aaaph

膨胀箱作为一个体积容器，应该是将携带气泡的冷却液速度降低，实现主动气液分离的吧。

342286798

我也想学习这方面的知识，有没有更系统的理论分析？