叉臂玻璃升降器，请问如何控制晃动大的问题

5236383 · 发表于 18-4-2009 21:42:06

各位大哥，打搅下。我是刚入门的工程师，我设计的叉臂式玻璃升降器两小摆臂晃动很大，我看了下丰田的，他们的也很大，但是我们的晃动大会导致玻璃出槽，请问如何控制晃动大的问题啊，我看了改进版的F3，他采用了加个旋转轴，用4个铆钉来固紧，但是这样工序增加不少啊，而且浪费材料，请问有合适的方案吗？谢谢了

lshengk · 发表于 8-9-2009 22:43:15

你首先要保证三点一线，然后车门的导轨之间的距离必须要保证好。一般脱槽是因为起作用的后导轨焊接不到位引起的。两小臂的晃动大了会导致玻璃上升和下降过程的摆动，这也是不能接受的啊

pxy1st · 发表于 7-11-2009 00:32:10

玻璃升降不顺有以下几个可能位置影响
1、导轨之间的距离并不能决定玻璃运动的平顺性，首先要判定设计上是否有问题，在数模中校对玻璃升降器自身的导轨和玻璃两侧导轨是否曲率一致，若有偏差则为设计问题
2、玻璃在导轨之间的距离，设计为3mm，个人觉得不是很合理，这个值要参考呢槽自身的厚度，你可以切割呢槽断面看下，呢槽厚度大约2mm左右，而设计预留才3mm，是不能满足玻璃运动要求的。因为玻璃在运动过程中，沿Y向会有一定的窜动量，那样玻璃和呢槽之间的正压力会增大。导致上升困难
3、呢槽底部有植绒，可以分析玻璃和呢槽底部的摩擦位置，即可判断玻璃和那侧干涉量大，进而得出你的设计值是否合理。
4、前门一般有后视镜，后视镜一般装配在前门前连接板上，对导轨有较大的压力，导致前门前导轨和玻璃之间压力较大，导致，B柱段玻璃向车前方向摆动。
…………

bingdu_2 · 发表于 11-4-2010 21:53:15

三楼回复的是那个问题？怎么和楼主的对不上啊？

nature365 · 发表于 27-2-2013 09:55:23

叉臂在上升过程中Y向要有变形，强度过高是不行的

万里无云 · 发表于 28-2-2013 22:41:43

看一下你升降运动轨迹是否与车门相符

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