节能和人性化是商用车未来取胜之道

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节能和人性化是商用车未来取胜之道
来源：中国经济网
简介： 参加上海车展的南京依维柯汽车销售公司总经理傅利国日前接受记者专访时表示，“未来我国的商用车发展将会让用户在看到汽车技术进步的同时，享受到更多的人性化成果，这是将来商用车的发展方向。” 据傅 ...


参加上海车展的南京依维柯汽车销售公司总经理傅利国日前接受记者专访时表示，“未来我国的商用车发展将会让用户在看到汽车技术进步的同时，享受到更多的人性化成果，这是将来商用车的发展方向。”


    据傅利国介绍，目前从商用概念来说，大家把更多的关注放在了乘用车上面。而对于商用车的理解仅是卡车拉货。“商用车不仅有拉货的，还有载人的，比如轻型客车，中型客车，都归属于商用车的范畴。随着城市化进程的进一步发展，随着中国汽车市场的进一步扩大，随着中国老百姓生活水平的不断提升，对于商用车的需求将会不断增大。对于商用车企业来说这是一次机遇，更是一次挑战。


    由于受宏观经济环境影响，2009年第一季度，占汽车总销量30%左右的商用车市场继续低迷，而这一市场的未来走势也将成为车市的关键变数之一。据中国汽车工业协会预测，今年商用车销量将达到275万辆，同比增长5%。中汽协认为，随着国家4万亿投资的逐步落实，下半年国内商用车市场有可能回暖，预计全年将会实现一定增长。


    如今《汽车产业调整和振兴规划》已出台近三个月，在政策刺激下，虽然国内商用车市场止跌企稳，但市场总体状况仍不容乐观。全国乘用车市场信息联席会认为，在国民经济没有大幅回升时，商用车的市场不会提前复苏。


    傅利国说，南京依维柯在轻型客车方面今年第一季度比去年同期下降10%左右。在轻型卡车方面在第一季度也受到了一定的影响。“然而南京依维柯愿意接受市场的挑战，有信心有能力制造出可以符合市场需要、符合用户需要、能够满足用户需求的产品。”


    傅利国表示，国家在产业政策方面的调整，特别是汽车下乡政策的推出落实，这对于商用车特别是轻型卡车市场需求方面起到了很大的刺激作用。“因此在多种因素结合之下，我认为第一季度在轻型货车市场中，比去年会有所发展。南京依维柯的目标非常清晰，依维柯系列，今年的目标是25000辆。轻型卡车的目标是52000辆，总数是7.7万，目标增长10.5%，轻卡市场去年同期相比，目标是增长12.5%。”


    傅利国认为，商用车未来将会向两个方向发展，第一从技术发展线路来看，应该要更加科技，更加符合国家节能环保的要求；第二在车的制造过程中要更加符合人性化的需求，更加符合现代城市的发展，使用户在汽车技术不断进步的同时能够享受到更多的人性化成果。“如今国家已经出台了很多行业的扶持政策，但是我想，如果能够在使用环境上有更好的宽松政策的话，比如收费问题、牌照问题、以及使用车辆当中的检验问题，如果这些问题有更大的突破，对于农村市场，成本会更加低。这样，不论对企业、对社会、对用户来讲，都会创造非常好的使用环境，有助于市场的发展。

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对于您的观点我深感赞同。节能和人性化确实是商用车未来取胜的关键所在。随着环保意识的逐渐普及，节能减排已成为汽车工业的重要发展方向。同时，为了满足消费者的多样化需求，人性化的设计也愈发重要。我们需要通过先进的科技手段实现更高效的动力系统，减少能耗并降低排放。同时，从驾驶室布局到操作体验，都应贴合实际使用场景，打造更舒适便捷的商用体验。我相信这种以节能减排和人性化为核心的设计理念将会引领商用车市场走向更加广阔的发展前景。