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AT 自动变速器,以前只用R档和D档,状态良好,近段时间用了一下D1档D2档,故障出现了

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该用户从未签到

发表于 25-4-2009 12:37:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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AT自动档,以前只用R档和D档,状态良好,近段时间用了一下D1档D2档,故障出现了,不知什么原因R档变得时有时无了,请师傅们指点指点啊
维修费好贵呀,是换变速器还是修呀


该用户从未签到

发表于 27-4-2009 20:20:28 | 显示全部楼层
自动变速器很复杂的啊,按你所说的情况的话,可以有很多个可能的呢。有可能是机械问题,也有可能是电子系统或者液压操纵系统问题。
本人还是学子,没有什么维修经验,粗浅的这么提一下。个人建议还是去回厂检修一下吧

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该用户从未签到

发表于 12-5-2009 08:59:30 | 显示全部楼层
可能因为你的操作原因了,加上D1,D2是发动机的制动,在下坡的时候使用,如果维修费比较贵,就换一个,一般是不会有问题的,你的操作在主要原因

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该用户从未签到

发表于 14-5-2009 10:13:37 | 显示全部楼层
感觉上不是什么大问题
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发表于 14-5-2009 10:21:05 | 显示全部楼层
D1 D2平时基本没用 就是冰雪路面起步时会用到

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该用户从未签到

发表于 14-5-2009 14:55:25 | 显示全部楼层
就楼主提供的信息,可能有以下方面的问题:
1、D1D2主要用于起步、爬坡、雪地行驶等需要大扭矩的工况下;
2、R档丢失,可能是内部液控阀、离合器、制动器等控制方面的问题。
3、一个5AT要1万多,当然维修是首选!

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发表于 29-5-2009 11:25:39 | 显示全部楼层
可能原因内部的液控装置、制动器等控制方面。外部的抑制器装置.
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发表于 29-5-2009 19:49:50 | 显示全部楼层
液压元件有可能出现了某此而故障吧
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发表于 30-5-2009 00:01:56 | 显示全部楼层
应该是液压执行或电器问题,机械上应该没事,不用大修吧
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该用户从未签到

发表于 1-6-2009 09:11:23 | 显示全部楼层
有一个解决办法,就继续用D档呗,哈哈
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