MT变速箱电喷发动机高速带档情况下松掉油门踏板到怠速这段时间喷油嘴是否喷油?

四轮天地

MT变速箱电喷发动机高速带档情况下松掉油门踏板到怠速这段时间喷油嘴是否喷油，欢迎大家讨论！

新泽西源

我觉得 既然是在怠速 就肯定在喷油 喷得少吧

怠速就是发动机保持低转速        不喷油会熄火 但是考虑到是高速中 而且是带档  这问题有点复杂

jsdx1980

迅速松掉油门后，一段时间内部喷油，过一会再喷油。可以从发动机的驾驶特性脉谱图中看出。高压共轨柴油机就是这样的。

四轮世界

期待高手解答，今晚就去问老师

新泽西源

理论上学的      根据汽油机负荷特性分析 3办法
1由于发动机负荷率低时油耗率高，  所以尽量选择小功率发动机，使其处于负荷率较高的状况下工作，就提高了燃油经济性
2发动机后备功率大时可以适当  拖挂车  挂车   ， 提高了负荷率    （这点还是有点模糊）   （这点可能就是那些大型的集装箱车 拖挂车｝
3利用加速——滑行的驾驶方法
原理是  将汽车加速行驶  使发动机在较大的负荷率下工作  然后利用车辆惯性滑行（发动机怠速运行）  这样可以使发动机经可能在负荷特性曲线最低点附近工作  从而降低油耗



当然怠速时  油耗肯定低     滑行时 不知道要不要挂空档   不挂 发动机与输出轴连在一起  
模糊

壹块贰毛叁

肯定是喷油的，只不过喷的少而已

kopli

楼上说的也对也不对
楼主说的这种工况在标定中叫做减速断油模式，发动机会按照某个顺序断油。
举个例子吧，减速断油的操作是这样的，当你松开油门的时候发动机再下个工作循环中会断掉某个缸的油，注意不是将全部的缸的油都断掉，然后将输出能量逐渐调整到怠速附近再让各缸都喷油。
断油的顺序依照各个公司的算法和发动机的实际情况有所不同，具体车辆需要具体分析。

daniel99

不太同意楼上的观点，减速断油时会出现全部缸的油断掉的情况，你拿四通道示波器观察喷油器的信号就知道了。控制算法中也能查表看到，需要标定，当然，不同的公司的控制算法不同。
高速收油门后，如果进入减速断油模式，则会断油，在进入怠速的时候会恢复供油，恢复供油也是逐渐恢复的。