车辆减震器的设计

kyr2009 · 发表于 30-4-2009 14:55:21

减震器的设计有标准吗?刘惟信主编的汽车设计好像只有图,没有计算公式,我该按什么设计

leeleening · 发表于 1-5-2009 21:50:09

您是要设计减振器还是选用减振器？要是设计减振器的话，刘维信的书就远远不够了。

kyr2009 · 发表于 2-5-2009 08:57:28

3楼,你好!如果是选用减振器,比如选择双向作用筒式减震器,该如何知道它的尺寸,

liuhua · 发表于 3-5-2009 01:39:44

还有这种专利?玩具车用的?减震器节油?一个新的课题吗?有没有详细的资料研究一下呀!好像还没有见过.

leeleening · 发表于 3-5-2009 23:04:08

原帖由 kyr2009 于 2-5-2009 08:57 发表
3楼,你好!如果是选用减振器,比如选择双向作用筒式减震器,该如何知道它的尺寸,

选用的话就相对简单了，你先把减振器的阻尼系数算出来，然后算出0.52m/s时的阻尼力，然后找一本某厂家减振器的目录，找到你所需性能的减振器的型号，就可以知道它的尺寸了。
阻尼系数怎么算看图示例子。

leeleening · 发表于 3-5-2009 23:06:44

也可以看看所附汽标。但是跟一般厂家的尺寸会稍有不同。具体数值，还得询减振器厂家确定。

leeleening · 发表于 6-5-2009 17:06:27

原帖由 kyr2009 于 5-5-2009 17:03 发表
谢谢三楼了!

不客气！
计算出的阻尼力只是个初选值，一般还要装车试验，靠人的主观感受来判断阻尼是否大小合适，然后可以在进行更改后试验，直到满意为止。
相对组尼系数的取值钢板弹簧悬架得取得小一些，因为板簧自身可以产生一部分库伦阻尼力，如果是空气悬架，得选的大一些。

leeleening · 发表于 6-5-2009 17:13:06

原帖由 付佰勤 于 2-5-2009 02:20 发表
我有一项（CHINA）国家汽车节能专利，名称是：避震式辅助气泵（减震器），专利证书号是：ZL03235187.9。现在“节油”是各汽车企业高呼的宣传口号，但是怎么节油、如何节油原理不清，本人在经过近20年的行车经验中找到 ...

您能否把专利说明书贴过来，让大家开开眼？我的电脑装不了浏览器。

leeleening · 发表于 13-5-2009 17:08:23

原帖由 付佰勤 于 2-5-2009 02:20 发表
我有一项（CHINA）国家汽车节能专利，名称是：避震式辅助气泵（减震器），专利证书号是：ZL03235187.9。现在“节油”是各汽车企业高呼的宣传口号，但是怎么节油、如何节油原理不清，本人在经过近20年的行车经验中找到 ...

有几个问题：
1.您说的这个减振器可以提供多大的阻尼力（以0.52m/s速度时为例）？其阻尼力大小也是由相对运动速度确定吗？
2.是不是路况越差该减振器能产生的压缩空气越多？那跑高速或者好路的车辆是不是就不适宜安装这样的减振器？
个人以为这个专利的投入市场实际应用的前景很是悲观，属于“没有实际应用前途”的专利。可能这个观点比较尖锐，但是确实是我的实际想法。

[ 本帖最后由 leeleening 于 13-5-2009 17:15 编辑 ]

ytallen303 · 发表于 15-7-2009 15:54:29

我们是生产橡胶减震器的，可惜设计的都不知道啊

梦遗落在地上 · 发表于 19-7-2009 17:39:02

如果楼主想从书上对减振器进行研究的话，可以参考一下俞德孚先生的书籍

litao11070506 · 发表于 20-4-2010 12:50:24

好像只计算一个缸径就行了，其它有标准的

aspireeric · 发表于 21-4-2010 14:23:22

根据阻力-速度曲线关系来求阻力，合不合适

renpen1987 · 发表于 4-5-2010 14:03:46

书上不是有么，看王望予的汽车设计呀！

bbcybb · 发表于 7-5-2010 08:50:08

对于减振器双向筒式减震器用的比较多貌似楼主可以往这个方面查阅相关的资料

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