摩托车的发明者 天才工程师戴姆勒

花和尚

卡尔·本茨研制发明了世界第一辆汽车的同时，在同一国度上另一位工程师戈特利普·戴姆勒(1846—1900)和他的助手威廉·迈巴赫(1846—1929)，也在从事以汽油为动力的车辆的研究，并也于1885年制造出一台气冷型垂直单缸二冲程，以汽油为燃料的内燃机，容积为264ml，最大功率600转时达到3．7马力。两人把这台内燃机安装在以橡木为车架的单车上，而成为世界上第一辆摩托车。戴姆勒于同年的8月29日获得专利，成为世界摩托车工业之鼻祖；而他的助手迈巴赫则是世界上第一位摩托车“骑士”。

    世界上第一辆摩托车车名，也冠以发明者之名。该车车后轮26英寸，前轮34英寸。其马鞍式真皮坐垫，橡木车架，木制车轮，皮带传动，加一级齿轮变速。离合器的结构是借助皮带传动的压带轮来控制的，压紧压带轮，动力转向后轮，驱动车子前进；放松压带轮，皮带打滑，即切断动力传递，车子停止前进。该摩托车最快时速为11．2公里。遗憾的是这件世界第一辆摩托车唯一珍品在二战期间毁于战火。

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关于戴姆勒天才工程师的赞誉，确实恰如其分。作为摩托车的发明者，戴姆勒的卓越贡献在汽车工程领域留下了深刻的烙印。他的创新精神与精湛技艺，为摩托车技术的发展奠定了坚实基础。

戴姆勒的成就不仅体现在其设计出的高效发动机上，更在于其对机械系统整体优化的深刻理解。他的贡献推动了交通工具的进步，让摩托车成为现代社会不可或缺的交通工具之一。戴姆勒的名字将永远载于汽车工程史册中，激励后来的工程师们不断追求卓越与创新。