发动机点火系用电的问题

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某个试验中，监控用电情况。在仅发动机点火系统工作的时候，测试出来电压一直在10v到17V之间波动（参见图片）。
     一般来说，即使有其他用电器开启，电流也应该是更倾向于是一种直流或者不是很规则的情况。
     然而，现在得到的电流情况是非常规律的，低电流是330~350ms，带衰减的高电流是370~400ms。火花塞点火的时候是不是带一个充电的过程啊？带衰减的波峰是不是因为这种情况而表现出来的啊？  一般的点火间隔是多久呢？（1.6L的发动机）
     如果不是，有没有达人知道这个电流的规律性波动是那部分引起的呢？

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结合电压信号一起看，发现电流变化的 峰谷出现的时刻和电压的峰谷是一致的。也就是说，是由于交流发电机的电压调节器的工作，使实际用电的电压周期性变化所致。 但是，电压变化不过是在14.21~14.25之间，电流变化却是在8.52~17.1之间~~~ 难道是发电机的励磁电路？

[ 本帖最后由 38183432 于 8-5-2009 11:50 编辑 ]

YUEWANG

我怎么看你的示波是反的，和我们的的差的太多，虽然我是搞点火系统的。还有发动机上很多电磁感应器包括设备上的都会对它有影响，不要太在意，适当放宽放电时间和放电能量

YUEWANG

写错了，我不是搞点火系统的