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[部品试验] 汽车桥壳的台架疲劳试验要达到多少万次才算合格?

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  • TA的每日心情
    开心
    30-6-2015 19:22
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-5-2009 08:22:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    汽车桥壳的台架疲劳试验要达到多少万次才算合格?
    

    该用户从未签到

    发表于 11-5-2009 17:38:42 | 显示全部楼层
    这个要看什么车型,皮卡、重卡还是面包车,应该都不一样吧
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    该用户从未签到

    发表于 7-9-2009 15:04:09 | 显示全部楼层
    请参考相关国家标准,不过一般做零部件企业的都有企业标准。
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    该用户从未签到

    发表于 12-9-2009 00:05:47 | 显示全部楼层
    这个每个企业都应该有不同的要求,而且针对不同车型也有不同的要求。一般来说每个企业对这些都是保密的。而且该试验还要分多个方向的,不同方向的试验次数不同!

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  • TA的每日心情
    开心
    9-9-2015 08:56
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-9-2009 15:16:21 | 显示全部楼层

    可参考汽车行业标准

    QC/T533-1999 桥的检测方法
    QC/T534-1999桥的评价指标

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    该用户从未签到

    发表于 24-10-2009 14:01:02 | 显示全部楼层
    标准要求是80万次吧!轻卡或SUV车型。

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    该用户从未签到

    发表于 13-6-2010 21:31:52 | 显示全部楼层
    在我们公司对于轿车而言是50万次合格,100万次不龟裂。这只是个人见解,进供参考。谢谢!

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  • TA的每日心情
    开心
    9-9-2015 08:56
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 25-6-2010 14:33:33 | 显示全部楼层
    你所说的桥壳应该是皮卡或SUV车型、轻卡具有的后桥壳吧,80万次焊接部位、冲压件不允许出现开裂,允许出现轻微的塑性变形,尺寸变形为尺寸要求公差值的200%范围。

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    该用户从未签到

    发表于 6-9-2010 22:46:03 | 显示全部楼层
    中、重型后桥壳要求2.5倍桥壳载荷下,79万次不出现裂纹即合格

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    该用户从未签到

    发表于 8-9-2010 12:36:51 | 显示全部楼层
    95万次无影响使用性能的变形和裂纹就算合格
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    该用户从未签到

    发表于 15-9-2010 23:15:32 | 显示全部楼层
    桥是有试验标准的~~~
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  • TA的每日心情
    开心
    22-9-2016 10:36
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 25-8-2011 11:13:01 | 显示全部楼层
    这个要看你具体的试验情况,是测试驱动桥总成疲劳?桥壳弯曲疲劳?这是两种完全不同的试验,驱动桥总成疲劳按照QC/T533的要求是满载测试50万次不发生断齿等故障就可以认为是合格的。如果是桥壳弯曲疲劳要分具体的桥壳中路,比如前桥、中桥还是后桥。桥适用的范围,是轻型车。中型车,重型车等。这个各个企业都有具体的要求,基本上没有什么统一的国家标准。

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    该用户从未签到

    发表于 16-10-2012 16:17:48 | 显示全部楼层
    项目不同,试验方法不同,评价标准也不同
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  • TA的每日心情
    开心
    13-1-2020 08:35
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 14-6-2014 11:18:01 | 显示全部楼层
    试验频率等参数汽标上也没说清楚
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