中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1808查看
  • 0回复

[分享] 商用车质量参数的定义与匹配

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 9-5-2009 09:27:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


关于商用车质量参数的定义,如何处理设计值、法规限值、额定值之间的关系,以及制动、转向、承载系统的匹配,个人理解如下:
1.相关名词解释
GVWR:Gross Vehicle Weight Rating
the Maximum permitted laden mass of the vehicle,the Maximum allowable weight of the fully loaded vehicle,includin liquids,psaaengers,cargo,and the tongue weight of any towed vehicle.
指额定整车总质量,即最大允许整车总质量,允许有两层含义:一是不超过设计值,二是不超过法规限值。
GCWR: Gross Combination Weight Rating额定列车总质量
GAWR:Gross axle weight rating额定轴荷
此处存在三个名词:额定值、设计值和法规限值。应该这么理解,额定值应该不超过设计值,并且不超过法规限值。
2.处理方法
M2=M7,对于轻型车有可能M6尺寸报告
M6实际设计值
M7法规限值
3.匹配总结
实际上质量参数最终受轮胎的承载能力限制,
在整车匹配中,制动、转向、轮胎、悬架等系统的承载能力应该尽量接近桥的承载能力,整车GVW应该用足桥的承载能力GAWR,可以最大限度的提高整车的质量利用系数,并且是整车模块化、标准化设计的关键要素。

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 10-5-2024 04:38 , Processed in 0.252746 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.