线束端子电镀标准及试验方法

liutaolz

请教各位大侠：
    部分线束端子为了减少氧化及电阻，通常会进行电镀处理，列如安全气囊，安全带的接插件端子进行镀金处理！
    我想请教的是，线束端子对于这方面的处理是不是有什么标准，列如对电镀完成端子进行盐雾试验等？！？
    我所见到部分国外产的时钟弹簧接插件端子进行了电镀锌处理（时钟弹簧也很容易受到电阻过大的影响），请问，线束端子电镀锌处理有什么标准吗 ？怎么测量处理完成的效果？！
    谢谢各位高手指教！

zhouli_wa

有没有这方面的国标，不是很清楚。但大众的接插件要求中规定：
－当信号电流小于3mA
－当“开路”电压小于3mA
－当信号电流小于25mA和温度大于130℃；
－当信号电流小于25mA和较高振动负荷时，需要镀金处理。
盐雾试验好像不需要，因为表面电镀对于防腐蚀不是最关键的，而且在做盐雾试验时，通常是在与对接件相连的情况下进行，但对端子需要进行一定的抗拉强度试验。

szhang06

一般汽车镀金完全是多余，我们这里安全气囊镀金端子都换掉了。

liutaolz

谢谢指教
对于电镀效果可能没有什么具体的试验标准来确认电镀效果。

liutaolz

这位大哥，贵公司那边的安全气囊端子如果取消镀金处理了，那是通过什么手段来保证接触电阻不会变大呢 ？
为谢！

ccswm

某些ECU信号线端子，还有像安全气囊的信号线端子采取镀金处理，都是为防止接触电阻过大，不能取消
否则，降低线束产品质量

anwen

取消A/B线的镀金端子，在我公司是不能想象的！
不知贵公司是如何考虑的？依据是什么？

海南小虫

线束端子镀金的主要目的并不是降低接触电阻，而是主要是对公母端的接触面起保护作用

打工的

一般端子好像大多采用镀锡，镀金用在特殊场合
镀金可以提高耐磨性能，耐腐蚀能力，从而增强可靠性，减小接触电阻增大的可能
安全气囊系统采用镀金是通行的做法

cyong1220

线束端子镀金的目的既减小接触电阻，最主要的还是减小或消除接触端子因突然通电而产生的电弧，保护端子。

jjlaaa

镀金的话价格较贵,如果无特殊要求的,线束端子皆为黄铜镀锡

mould

和安全相关的端子多采用镀金，以保证接触电阻合格；
只有普通端子镀锡

dqs612328

这方面的东东是很少的，值得对考，多谢楼主上传

tashanfeixue

好东西，必须下载下来看一下。