求助..我刚开始学修车该从什么地方起步

caolei2632

各位师傅 我刚开始学习修车.....现在只能简单的拿拿工具 换换机油...请问下 我该怎么走法才能提高我的学习效率？？？？

[ 本帖最后由 caolei2632 于 13-5-2009 00:15 编辑 ]

柏华西

师傅领进门 修行在个人

wangxingong

拿拿工具，换换机油这种埋怨没有必要，主要是注意观察师傅解决问题的方式、途径，还要搞清楚汽车的原理，要多问几个为什么，多多的向师傅请教，在师父面前不能说外行话，围绕故障现象去思考，做徒弟是个很不容易的事情，一定要谦虚谨慎，戒骄戒躁，踏踏实实的学手艺基本的就要这样。

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开始的3个月基本全是换3滤,其他的什么也别想.都围着师傅转啊转总能看点什么有用的,还有就是要多看的理论跟上步伐,要不到时师傅问你一个问题你不晓得那你换3滤的时间有要延长了.

ZYD

首先要勤快、听师傅的话、团结同事。空余时间多看看关于修车的书，理论实践相结合，晚上睡觉之前把白天所学到的回忆一遍，搞不懂的第二天看看资料或问一下师傅，这样你会进步很快。修车一定要做到：不怕吃苦、胆大心细。

qwer9872

学习是个过程，1.你要学习理论知识，理论是基础
2.要勤快，干事情不要等师傅叫，有事情就上
3.干事情的时候注意多积累经验，特别是有些没有见过的问题，看师傅是怎么处理的，最好是做一下笔记
4.要虔诚，不要知道了一点就了不起了，把师傅都不放在眼里，这样的人一辈子也学不到核心的东西
5.还要找到一个好师傅，要是师傅不肯教你，或者他都没有可以教你的，就是换钢板拔轮胎，你也学不到东西

林仔

有几个原则
1。保证安全下维修（人身，车辆 其他设备）
2。维修中不要弄出其他新的故障，损坏。（车辆 其他设备）
在以上大原则下接着
3。自己不清楚明白的不要擅自工作维修，多问一下，衡量利弊后（1和2）才动手。
4。对工具的使用要明白（为何要用，必须吗？其他的？）。拆卸的零件，螺丝等要用何工具，力度。拆下后要放置好。
5。一定的机械常识，理论。
6。维修拆卸过的必须按照原位置等安装好，无法的，要询问师父，司机。
7，知识面要全，精通1或2项。注意禁忌，特别是明令禁止的操作，维修的。
8。细节决定成败。

解释：任何情况下人身安全第一。包括以后工作时候，宁可辞职不干也要安全。
维修刹车，卸轮胎。。。那么要考虑千斤顶放置好不？提防千斤顶漏油或塌，是否要加铁马凳作保护？
         自卸车，液压车厢撑起后必须加大木棍，铁棍保护。。。。。。
         轮胎要加东西前后垫好，防溜车（松手刹，空档）。切记，千万不要过分相信手刹和挂档。

看来要说一些事例才好理会。本人经历或亲眼所见闻。嗯，本人长途大客车司机。开车15年，羞事多多！
手刹：95年，大客车，拉线手刹，挂1档，斜坡停车。维修后在路旁蹲在洗手。大概20秒后，车非常轻微动一下2－3厘米，停住。心想，妈的，血虚，头晕。几秒后再动一下，自己脸上表情犹如QQ上周星驰“不是吧？”。立马跑上车检查手刹挂档，没事。接着车就开此又大大的溜一下。。。。。。。。。。事后有人说那个谁谁谁，他的车还自个溜进电影院看戏咧。
车队长说，斜坡，一定要垫东西。特别着车检查时候，线手刹很易振松动。。。。。。。

维修刹车：24座客车，液刹。晚上12点，没修理工，自己调。没地沟。千斤顶撑起，刚开此时候，头部是紧紧的顶着车底部某个角铁类的东西。拿着个一字螺丝刀拨弄。累了。躺下，接着拨弄。刚躺下不久，千斤顶塌了。NND，不知这样算作因工殉职？烈士是不可能地。。。。。。

司机痛恨啥：
1一身脏衣服趴在小车上，粘得满是油积，方向盘，按钮脏，要是真皮座椅，直接开骂了！
2轮胎等靠在车身上。要知道，刮伤了漆面是很麻烦的。喷漆贵是肯定的，要命的是会有色差（多与少的区别罢了），亮光下多角度观察就可发现。这里不细说。自己问一下吧。
3手脏，轴承脏等要擦干净，清洗干净。底盘2级保养，刹车鼓轴承应该是擦干净，汽油清洗，凉干，检查。贪图省事的随便棉纸一擦，抹上油脂。大部分脏东西还粘着轴承，诶。好歹也那个纸箱报纸的垫一下，擦干净点，不清洗我都忍了。有时候遇到这样的修理厂和修理工，只能够选择性性失盲。
4维修拆卸过的必须按照原位置等安装好。调教喷油嘴，修理工没装好增压管路，动力差，黑烟大，伙计一开回来就嘀咕，没事找事干，调啥油嘴。我一看发动机，管路没装好。再试车，那个爽。我反问伙计，好歹你也开了十几年，老师傅，有问题自己不检查，至少外观得看一下。。。。。
5知识面要全。上月，发动机大修。修理工拆发电机，我告诉他必须断电瓶线路，不听，烧线接头。结果他去拆电瓶线，拆火线。我又告诉他，必须是拆搭铁线地线，不听，又烧一个线头。装皮带，皮带必须能够压下15毫米，结果不听，害的我事后自己动手，没法子，皮带轴承发响了。某些机油管打气机水管，受热老化，一般建议更换，结果没换。昨天，出车半路水温高，打气机水管漏，NND，更换时候烫得我手几乎熟了。
6某些禁忌维修的。例如横拉杆断是不允许焊接，只能更换。某个部位螺丝必须用啥工具，多少力矩或拧多少角度。车桥轴大螺丝等 丝 磨损了，必须更换，不能攻丝。
7注意细节。发动机中置板漏油（齿轮副），必须拆到离合器底板看见齿轮副。因为装配失误等原因。第三次拆装才搞定。2个大师傅几乎虚脱。没法子，货期押着，等着交接货的同事开此还有力气电话里大骂，后来变成哀求了“大哥，行行好吧，搞不好会出人命的”。野外操作，要啥有啥，就是无法转运货物。
啥是细节？拧个机油滤清器水管，松了，漏了就很易拉缸冲垫。越看不起眼的就易出大问题。二战盟军炸轴承厂很买力，一是防守弱，二是缺了个任何的小小的轴承。祷告去吧！！！！！

忠告建议：出来工作，一般的小工没意思凭死1千块左右，至少得是大工，1千5－－2千保底，上不封顶。手艺好的就开个小店，赚钱没人知。我知道的几个小店，人家有保留说至少3－5千块一个（普通小城市），而且还很悠闲。

知识面一定要全。车是很多系统等组合的。任何的一个小差错就是祸根，永不翻身。细节决定胜败这句话我不是随便说的！

车主出钱就是要你彻底干好。要是有任何问题只要是车坏无法运作，东西过了你的手，就算你责任。你修理刹车时候就看到传动轴有问题或某个电线松了，知道了干吗不告诉我！（类似于见死不救罪）。为何？例如货车，货物是出口的，关系到报关，合同赔偿，中途车坏被偷抢。一千几百的维修费用九牛一毛。
我侍侯过的某个大老板为了保证准时交接货物，问过：1车是否可以全部拆装一次任何螺丝都不放过，钱不是问题？2买个新车呢？
出现这情况自己不想多维修或自己能力无法维修，如何解决。－－－－－不要顾及面子或其他问题，告诉他，并给个中肯的建议，谁谁可以搞定。。。。。。。。