发动机进气歧管的真空是如何来的？

120575524 · 发表于 15-5-2009 19:45:18

进气歧管的真空是如何来的？（发动机真空度）有详细点的资料的大哥为小弟解一下惑！拜托了…

jackie张 · 发表于 15-5-2009 20:28:21

没有真空，指的是气压低

清雅轩 · 发表于 15-5-2009 20:34:17

所谓的真空就是相对大气压力而言的，是活塞运动过程中快速吸气产生的

gffiou · 发表于 16-5-2009 10:55:06

只是负压

zhuhafu · 发表于 18-5-2009 00:25:06

负压就是相对大气压来说较低的压力而已

usedcar · 发表于 18-5-2009 10:58:34

活塞向下运动时，气缸内压力降低，产生负压

Metallic123 · 发表于 18-5-2009 14:35:05

那是对自然吸气发动机而言的
现在的增压机进气管没有真空度了
所以要在发动机上加个真空泵

projecttwins · 发表于 18-5-2009 14:41:51

真没注意到涡轮的真空度问题
学习了

陈师傅 · 发表于 18-5-2009 23:06:24

你说的进气歧管的真空度是存在的。
当发动机在怠速阶段，节气门会微开，也就不到5%，而发动机的活塞向下运动会产生强大的吸力（怠速大约1000rpm左右），而进气歧管内部的空气会很少，这样就产生了真空度，你可以在怠速的时候把节气门前面的进气管拆下了，把手往上一放就能感觉到，真空会把你的手吸上去的。
对于一些需要可变进气管长度等要求的发动机，需要一个真空度进行控制膜片开关，那么还会建立一个真空腔，真空腔同进气歧管有一个单项胶皮垫密封，只允许把真空腔的空气吸出来，而进气歧管的空气进入不到真空腔，进而保证真空腔的真空度。

dapplesunshine · 发表于 19-5-2009 11:45:49

那这个歧管的密封度是不是要占到很大程度的影响啊？

jaklop · 发表于 19-5-2009 13:09:09

真空度是相对于标准大气压而言的，比标准大气压小1KPa，就表示真空度是1KPa（即负压是1KPa），发动机气缸下移，缸筒中产生真空，而进气歧管是和缸筒是通过进气阀连通的（此时进气阀是打开的），外界大气压比缸筒中压力大，就将空气压入缸筒中（有部分发动机是混合气进的缸筒）。

120575524 · 发表于 21-5-2009 20:32:09

感谢九楼的大哥！真的，谢啦

crkj520 · 发表于 22-5-2009 15:21:42

气缸内压力降低，产生负压

leiyh · 发表于 29-5-2009 18:27:56

是活塞下行吸气产生的，

zhangzj · 发表于 4-6-2009 10:01:22

请注意，是进气真空度，而不是真空，真空度的实际概念是负压，表示形式是多少多少大气压。

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