汽车内饰设计--低压注塑工艺求助

流星雨

设计的门护板因为发泡层厚度过薄（只有4个），所以不能搪塑+发泡了，现在说是要用低压注塑工艺。
但是我对低压注塑工艺实在是知之甚少啊，说是可以直接在模具内放表皮，把注塑和复合表皮一步完成，还不用背胶粘。那么放进模具之前的表皮是成型好的吧？可以带多厚的泡沫啊？还有为什么要用低压注塑来完成呢?,只是因为应力上会好点吗？表皮在模具里怎么固定的呀?

乔家大院

很明白啊，你的复合表皮不可能承受很高的模内注塑成型压力的，否则会不平整；表皮在模内固定是用的真空吸附，也就是在注塑模内开设有微小的真空吸气口！

lihaigenius

他的特点是：恒压变速，即压力一定，注射速度由快变慢。所以他是所需要的合模力较低，设备较简单。
我看过一些低压注塑件。他们没有发泡层，直接与植物结合。再说泡沫在注塑压力下容易受压变形，具体尺寸挺难控制。