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[求助] 独立悬挂的越野车如何转向?

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发表于 19-5-2009 10:06:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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初步选用双叉臂式悬挂,可是不知道该如何转向
小女刚刚入行,请各位大侠指点

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 楼主| 发表于 19-5-2009 10:10:12 | 显示全部楼层
补充一下,本车是四轮全驱动的
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发表于 19-5-2009 14:30:12 | 显示全部楼层
本论坛内有关于这方面的资料,去查。
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发表于 21-5-2009 21:55:32 | 显示全部楼层
转向方式可以参考皮卡。建议你找一辆悍马车(东风猛士也行),看看悬挂结构和转向系统。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-5-2009 00:02:44 | 显示全部楼层
    独立悬挂也有类似于卡车转向节的机构,横臂于此相连,也有横拉杆等。
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    发表于 22-5-2009 23:14:41 | 显示全部楼层
    转向和一般的独立悬架一样,我想你指的可能是怎么同时兼顾动力传递和转向。动力是通过万向节结构进行传递。你可以看看转向驱动桥的资料就会明白了

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    发表于 16-11-2009 13:19:47 | 显示全部楼层
    怎么狠没有人介绍越野车的悬架啊
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    发表于 25-11-2009 22:42:22 | 显示全部楼层
    扭杆独立悬挂,通过杆系相连
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    发表于 26-11-2009 20:32:12 | 显示全部楼层
    和驱动轴是一起的
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    发表于 23-2-2012 03:08:38 | 显示全部楼层
    很简单啊,齿轮齿条或者循环球都行
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    发表于 20-3-2012 13:46:31 | 显示全部楼层
    独立悬挂的越野车前转向驱动桥大致有这么2种情况:
    第一是上下控制臂的车轮端通过悬架球铰链直接与转向节相连,通过悬架球铰链的球部转动实现转向,通过球销的摆动实现车轮的上下跳动,这种可以说是最好布置的越野车用转向驱动桥,可参照悍马和东风猛士的结构!
    第二是上下控制臂的车轮端与转向节挂架相连,通过转向节挂架的主销转动实现转向,通过橡胶件的摆动实现车轮的上下跳动,这种驱动轴不好布置

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    发表于 20-3-2012 13:48:14 | 显示全部楼层
    楼主若是在开发这种独立悬架可与我联系,我们可以共同讨论方案!QQ:313985899
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