客车驻车制动时，制动阀总成和快放阀之间的空气..........

sxjjb

客车驻车制动时，制动阀总成和快放阀之间的管路里空气，是不是需要从制动阀总成的放气口排出呢？如果不放，是否就会影响快放阀的放气？因为某种原因想在制动阀总成和快放阀之间的管路里加个单向，所以有此顾虑，请大家指点。谢谢

scout123

一般情况下，气制动过程（行车制动）如下
踏下制动阀时，压缩空气从贮气筒到制动阀到快放阀（或继动阀控制口，这里不谈论继动阀方式），通过快放阀进气口出气口进入制动气室。松开制动阀，制动阀关闭，出气口与排气口相通，制动阀出口以后的气路和大气相通，系统开始排气，当气压小于快放阀开启压力时，快放阀出气口和排气口相通，快放阀开始排出气室中空气。整个排气过程很快，也许存在短暂的共同排气过程，这个我无法肯定。
如果加单向，单向方向为可以给快放阀充气，会出现制动后制动气室的空气无法排出，制动无法解除。该过程可以这样描述：松开制动阀，出气口与排气口相通，单向阀关闭，快放阀阀门继续处于打开状况，进气口和出气口相通，排气口关闭，制动气室气体无法排出。
我认为你的单向阀方案可能存在严重缺陷，没有具体的示意图，不能特别肯定。

zt2365

驻车制动放气时，制动阀到快放阀管路中的气体是由制动阀排出的。
如果加单向阀的话可加在制动阀前面。

QQ账号

先来顶贴再看。

lonely_fox

来学习学习