汽车外挂ECU是什么概念？怎么改？

tianjiashan

简单说一下 如果简单分类 ecu分为三种
一种是ecu(s) engine control unit standard 标准ecu 通常是原厂搭配ecu
一种是ecu(a) engine control unit adopter 加载ecu 全部是副厂生产 用来外接原厂ecu
一种是ecu(r) engine control unit replacement 部分原厂生产 大部分副厂生产 用来替换ecu

早期的ecu是unprogrammable 也就是不可编程的 如果需要改装 需要分解ecu 更换刷新过rom的chip
有点相当于刷新firmware的意思 这是一种替换式的ecu 不过随着可编程ecu的大量使用 已经越来越少

第二种 外接式ecu 也叫外挂型ecu或者跨接型ecu
所有的车厂原装ecu 考虑到行车安全 性能寿命 都会对信号进行加密 以避免盗拷 修改信号的目的
外接式ecu需要和原厂ecu相连接 但是避过或者侦测原厂ecu和传感器之间的信号 达到改变油控 点火时间以及其它目的 个别厂商还有一些独门武器 提供更广泛的ecu功能 比如HKS的外挂ecu可以图形显示各种有用信息分析信息 Superchips提供额外的感应器以监控其它部件 etc.

第三种 随着技术的发展 如果一部车辆经过了极大的改装 原厂ecu已经无法支持改装部件的匹配 外接式ecu也无法满足需要 专业的ecu改装厂商又推出了完全取代原厂ecu的完全替代型ecu 通常这样的ecu是为一部车量全身定做的 价格也很高

这里只是简单的说一下 如果有什么问题或补充 可以继续跟帖

友情提示: 车辆的ecu改装 绝对不是简单的显卡超频般的用个软件改改就行了的
需要相当专业的机械知识 有些车辆经过原厂ecu参数的改变 的确可以实现动力上的一些提高
但是因为引擎 车体 传动 一系列的设计 随意改变原厂ecu 都必然会导致一些问题
这道理就像偶尔吃两片伟哥 可能让你雄风再起 要是天天吃 怕是迟早ed
显卡超频 一定温度必然降低寿命 ecu改动 轻则影响发动机寿命 重则影响整辆车的性能
甚至安全 以至于驾驶者的寿命 绝对不是危言耸听 我就曾经见过这样的改装车 ....了
其实每一款另购的ecu都会附带软件 在专业技师的支持下 专业匹配软件的辅助下 专业测试的进行下

走在河边

“有些车辆经过原厂ecu参数的改变 的确可以实现动力上的一些提高
但是因为引擎 车体 传动 一系列的设计 随意改变原厂ecu 都必然会导致一些问题”

其实现在的改装ECU已经有很多的选择，不一定和楼主说的那样。

如果仅仅是想榨取一点ECU的水分，可以选择一阶段程序，在功率略有增加的情况下，其它硬件均不改动。实事上没有发现导致影响发动机寿命和可靠性的问题。
如果想有个立杆见影的效果，可以选择二阶段程序，一般以1.8排量轻松增加10KW问题不大，但前提是要对进气、油嘴等做相应改装。
如果发烧级，直接刷三阶段程序，配合众多零件的更换，动力已可以翻番了。费用较大
如果是骨灰级，那就潜力巨大，前提是不差钱。

连城庄

最好相应的系列改动

honeycar

终于有点清楚了，这个问题困惑很久了~~~~~~~~~~~

siwei

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