电动汽车合肥上牌 售价7万/百公里耗电10元

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国家鼓励发展新能源汽车

    据了解，由于石油等能源是不可再生型能源，现在价格上涨很快，且会产生严重的空气污染。从环境保护和经济节能的角度出发，整个世界倡导的新能源(或洁净能源)汽车目前在国外尤其是发达国家得到了大力的推广，有些国家做出了免费上牌、免除购置税等税费的优惠政策，鼓励新能源汽车快速发展。而在我国，国家已经将新能源汽车纳入“十五”、“十一五”计划，即将举行的奥运会和世博会，我国也对外承诺将使用新能源交通工具，表明了国家发展新能源交通工具的决心。而电动汽车是新能源交通工具中的主要项目，由于其环保、经济，拥有广阔的发展前景。

　　继全国数家城市之后，又一种时尚轻便的纯电动汽车在合肥研制成功，并已有数辆家用型电动轿车成功下线。日前，首台电动汽车已在合肥顺利上牌，并办理了保险手续，相关技术标准也已在质监等部门备案。

　　在电动汽车的诞生地合肥锻压集团大院，记者见到了第一辆下线的、挂着“电动汽车”牌照的小轿车。乍一看，它和燃油汽车差异并不大，但仔细观察就能发现它的“尾部”明显没有燃油车常见的排气管装置；打开它的“加油孔”，眼前出现的却是一座三项电插槽，用以充电；钻进车内，在驾驶座前的仪表盘上，也只能看到简明的“安培”、“伏”等电量单位显示；最后打开汽车后备箱，终于见到了电动汽车的“心脏”：一块黑色的电池，被牢牢地固定在箱内一侧。

　　负责研发的合肥华生汽车有限公司总经理何晓燕告诉记者，这台电动汽车是该公司与合肥工业大学联手研制、生产的。现阶段已经开发出了两个系列，一种是时速50公里，充一次电可行驶80公里，另一种是时速80公里，充一次电可行驶120公里。

　　“价位初定7万元左右，但它的使用维护成本很低，根本不用油，100公里只耗电大约12度，以目前的电价算也就10元左右。”何晓燕介绍说。

　　除了节能这一优势外，电动汽车没有内燃机汽车工作时产生的废气，有着“零污染”的美称。电动机噪声较内燃机小得多，消灭了内燃机运转时产生的噪声污染。一般电动汽车都是在晚间充电，还可以充分利用用电低谷时富余电力。

　　“电动汽车与燃油汽车相比，其局限性当然也是比较明显的，比如它显然并不适合跑长途”，何晓燕说道，“但它也有独特的优势，就是非常适合城市生活使用。”她表示，对电动汽车最准确的定位也应该是新的“都市生活代步工具”。

　　电动汽车的相关研究表明，其能源效率已超过燃油汽车，特别是在城市工况下运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。在停止运行时，电动汽车不消耗电量；在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。

　　记者试乘还发现，驾驶电动汽车较燃油汽车来说更加简单，甚至有些类似于游乐场里的电瓶车：启动电源，选择前进、后退或是驻车档位，轻踩油门即可驾驶自如。其车速的控制也是通过油门的松紧，操控性便捷，非常适合城市中老年人驾驶。

　　相关报道：皖产电动汽车可续行300公里 合肥生产厂家已具备实际生产能力只待申报汽车名录

  　6月27日，记者报道了安徽首台铁锂电池电动汽车问世，参加6月27日~29日在京举办的第四届国际电动汽车展的消息。记者昨日获悉，与此同时，由合肥工业大学与合肥锻压集团联合研发的安徽首台电动汽车已于上月顺利上牌，并办理了保险手续，相关技术标准也已在质监等部门备案。从今年3月首台电动汽车亮相，到6月电动汽车已具备批量生产的实际条件，合肥电动汽车从研发到生产的快速推进让人们满怀憧憬，一时间成为街头巷尾关注的焦点。

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针对电动汽车在合肥上牌的相关情况，以下是我的专业回复：

这款电动汽车的售价非常具有竞争力，百公里耗电仅为10元，表明其拥有高效的能源利用率，能够显著降低用户的日常运营成本。对于上牌问题，消费者只需按照当地交通管理部门的规定，提交相关材料并履行必要手续，即可为电动汽车完成上牌。建议消费者在购买前详细了解当地政策，以确保顺利上牌。总体而言，这款电动汽车具有较高的性价比，适合在合肥地区推广和应用。