发动机排量与油耗的关系

insh1987615

通常情况下，排量越大，油耗越大，我粗略的知道与负荷率，但具体情况不是很清楚，请大家多多赐教，指点迷津！谢谢

jsdx1980

不知你说的“油耗”是什么意思？是指燃油消耗量还是指燃油消耗率？以柴油机为例，排量大了，功率也大，每循环喷油量也大，自然其每小时耗油量也大；但是对于燃油消耗率来说，大排量的柴油机反而比小排量的柴油机小，其主要原因是：大排量柴油机转矩大，机械效率高；小排量的，转速高，油气混合和燃烧的空间时间都受到了限制，相比大排量的柴油机来说更难组成燃烧。

insh1987615

我指的是只是指示燃油消耗率！前提当然是在压缩比等参数相同的前提下！谢谢你的答案，不过在汽油机有所欠缺，而且柴油机有点不妥（大排量柴油机转矩大，机械效率高，小排量的，转速高，油气混合和燃烧的空间时间都受到了限制，相比大排量的柴油机来说更难组成燃烧），一般情况下，柴油机的结构以及柴油都差不多，由于柴油机是预混然后，决定其转速不能太高，所以一般情况下柴油机转速差不多，另外分析油耗只分析机械效率有些片面，还有燃烧 进排气状态等，我个人觉得应该从发动机速度特性 负荷特性来分析！个人愚见，请多多赐教！

jsdx1980

更正你说的，柴油机不是预混合燃烧，而是扩散燃烧。至于具体的分析油耗率，可以根据油耗率的定义推导公式，这个在内燃机学上可以找到，推导过程我在这里就不写了。一般来说，只要是正常燃烧的情况下，负荷越大油耗率越小。你可以从发动机的万有特性图上很直观的看出的，在小负荷区域油耗率非常高。其实，分析问题要抓住主要的矛盾，比如油耗率，它的影响因素很多，但主要取决于指示热效率和机械效率，与这它们成反比。而机械效率主要取决于负荷（当然转速越高，摩擦损失也大）。只要燃烧基本正常（喷油正时，压力等正常）指示热效率就变化不大，此时油耗率就主要受负荷影响了。至于什么都要考虑进去，没必要，当然做理论分析时是需要什么都要考虑进去的。好了，先写到这里，欢迎继续交流啊，谢谢！

zhenganjun

一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，象风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。

zhenganjun

汽车排量
        活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用于升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
        大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。
       还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾，比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升。
        外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，“BMW325i”就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，“BMW318i”排量为1.8升，“BMW530i”是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，单位都是升。

排量与百公里油耗的关系
        在油价一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量与百公里油耗之间是什么关系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，象风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。