别克轿车行驶时动力不足，加速不良。

怠速时严重抖动，急加速时进气管回火。
首先清洗空气滤清器，更换火花塞和汽油滤清器，但故障依旧。又使用燃油喷射系统清洁剂，用专用设备输送到进气歧管，起动发动机，对电喷装置进行自动清洗，未起作用。拆下喷油器，用专用设备清洗效果也不明显。后来拆下空气滤清器，用手堵住节气门阀体的进气口滤网，以减少主通道的进气面积，使混合气变浓

　　例2一辆上海别克轿车，当车速在100km／h以上时，发动机喘振，而且爬坡无力。清洁空气滤清器，更换汽油滤清器，拆下喷油嘴清洗，均不见效。拆下空气流量传感器冲洗热线之后，故障排除。

　　由以上两例可知，空气流量传感器是电喷系统的关键部件之一，它直接影响到车辆的正常行驶。上海别克轿车使用的空气流量传感器是热线式流量计，它的作用是测量一定时间内通过传感器的空气流量，并将有关空气流量的信号传给ECM。ECM根据该信号来监测发动机的工作状况，计算燃油供给量。空气流量大，表明发动机在加速运转；空气流量小，则表明发动机在减速或怠速运转。其工作原理是：当进入节气门体内的空气流经MAF传感器时，带走了部分热量，空气流量越大，带走的热量越多。为使传感器感应件的温度保持在一恒定的温度，便需要额外的电流来加热感应件。MAF传感器通过测量该电流的电压降来确定空气流量的大小。
空气流量传感器中的热线由金属铂丝制成，伸入到节气门阀体的旁通气道中。这种空气流量传感器采用惠斯顿电桥原理，置于空气流中的通电热线因气流的冷却作用而使电阻值发生变化，电桥因而失去平衡，控制电路便自动提高电压，加大流过热线的电流，使热线电阻值随温度升高而升高，电桥便重新获得平衡。在调节过程中，空气流量传感器传送给发动机电控模块(ECM)的电压信号随空气流量的变化而变化，在靠近热线的空气流中还设有补偿电阻丝(冷线)，以免因空气温度的变化使电桥

　　空气流量传感器的热线积垢之后，传给ECM的电压信号便会不准，此时污物会影响辐射，使冷却效应降低。当空气流量增大时，热线温度降低缓慢，其电阻值的变化量也相应减少，因而桥压和流过热线的电流不能相应地增加，以致传给ECM的信号电压偏低，造成混和气过稀。虽然热线式空气流量传感器都加装了烧净电路，即在每次停机时，ECM会自动给热线高温(1000℃)加热1s，以烧掉热线上的污物和尘土，但部分地区，尤其是我国边远地区由于使用燃油品质过低，进气管产生回火，造成过多的杂质和积炭胶结在金属铂丝上，故单靠加温热线的净化装置也难以清除。因此，必须拆下空气流量传感器直接喷洗，才能恢复其正常功能。
最后介绍一下，空气流量传感器以g／s为单位测量进入发动机的空气流量。空气流量测量值是反映发动机负荷(节气门开度和空气容积)的，与发动机负荷、进气管绝对压力传感器或真空传感器信号的关系相类似。

marjrh

尊敬的提问者，针对您所描述的别克轿车行驶时动力不足、加速不良的问题，初步分析可能的原因有：发动机燃油供应问题、点火系统问题或是传动系统存在故障。为确保准确诊断及有效解决问题，建议您进行以下操作：

1. 检查燃油压力及供油系统是否正常。
2. 排查点火系统，包括火花塞、点火线圈等。
3. 检查变速器及传动轴是否存在异常磨损或故障。

建议您前往专业维修站进行诊断及修复。只有经过专业检测才能准确找出问题所在，并采取相应的解决措施。