汽车电子线束中端子

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汽车电子线束中端子应该采取压接吗？

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压接工序是线束生产中最重要的一道工序，它是将连接端子通过挤压变形、使之与电线牢固连接的过程。而这个变形量应在一定的范围内，既要保证连接端子与电线之间的接触电阻尽可能小，也就是连接端子与电线应尽可能连接紧密，又要保证连接端子和芯线不超过其强度极限而断裂。这就要求操作工人应具有较高的操作水平，同时压接模具也应有较好的使用性。在批量生产中，通常使用压接机来完成此项工作，模具调整就显得尤为重要。模具调整不到位的话，会引起诸如连接端子压裂、电线芯线压断、连接端子与电线的保持力不够等问题。解决这些问题可以从模具的形状、大小、角度、行程、安装位置等方面进行分析。

东成西就

非常同意2楼的说法,汽车线束端子是整条线使用时间长短的关键,压接不牢会引起接触电阻过高,产生高热最终烧坏线束.

liutaolz

压接端子是线束生产中一个非常关键的工序，二楼说的非常好！

jizailiang

线束压接现在分为自动压接和全自动压接。压接完毕，需要对线束进行进行拉脱力检测，以确定产品压接是否符合要求（QC/T417-2001)。目前，国际许多企业对压接检测采用剖面分析进行检查。可以有效的检查产品是否符合技术要求。

打工的

除了压接外，还有刺破绝缘层的方式，已经逐步淘汰了
在双压时，一般采用人工或者半自动

wanglimin521

一般的压接采用自动床子和半自动床子，自动床子是配好钳口也就是模具，把线材剥好头放到钳口下面就OK了，半自动的为人力压接。电线是一个一个的送入

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目前，汽车线束的生产中，端子多采用压接方式。压接完，要进行拉脱力检查和剖面检查，确认电线的连接强度、电压降、接触电阻等。批量生产多采用自动压接

sam198001

现在大都用全自动开线、压接，人为参与的很少。

luckysky

学习了，对于半自动压接，如何提高产品质量，也就是该如何改善工艺？