总布置关于底盘系统的主要研究内容

miaorenfeng

大家都知道汽车底盘分为四大系统;
底盘作为整车的一个载体，其设计的质量直接影响到产品的品质。
我想请教大家的问题是：
如果在一个已有平台的基础上开发新的变型产品，那么我们在总布置工作中，需要对底盘系统进行哪些主要的研究，或者是匹配呢？

yezhaoquan

看是怎么个变型产品，很多变型不需要动底盘，如果是换发动机，那么传动系统做些改变，发动机的悬置点需要变动。

251696376

动力搭载最重要是把动力悬置确定，动力布置确定以后在进行附件布置，动力搭载肯定有动力性，经济性计算，计算以后跟原车参数相比，对整车有了一定得了解。

jokely

总结几条：
1、底盘最好不要动，设计调教底盘需要经验非常丰富的工程师以及专业设备
2、动力总成不属于底盘范围，上面那个老兄注意概念

米勒1

如果底盘设置 不考虑动力总成，那么做出来的底盘能适合动力总成的布置么？？对整车行驶的稳定性和舒适性能保证么？？

fangqiwan

过去搞货车，三类底盘含发动机
二类底盘含驾驶舱
呵呵

zhengzhaog

如果按照教科书上的话，动力总成是不包含在底盘系统里的，但是现在大部分都是发动机安装在车架上，同时动力总成跟传动系统等的匹配也完全是由底盘布置人员决定的（我们这里是这样），所以肯定需要我们全面考虑的

changlive

做变型设计，要对原车型的质量参数，外形尺寸做详细的研究，变型设计变动的不是很多。一般见识，不要见笑

timeszxt

动力总成是一定要考虑的，这涉及到对汽车底盘性能的极大影响，包括传动系统的匹配等各个环节。

fengshuling

我简单地说一下，可能不是很全面：
1.如果轮胎的尺寸发生变化，尤其当前的设计趋势是大轮胎，那么轮胎包络面将发生变化，那么有可能影响到悬架的更改。
2、当前的另外一个趋势是短前悬，也就是说如果想获得短前悬，那么轮心有可能前移，那么转向系统有可能受到影响。
3、如果发动机的位置发生变动，那么悬置点也要跟着发生变化。
4、如果假人在整车上的位置发生变化，那么制动系统也会受到影响

总结下来，底盘的更改取决于整车的要求，与各个功能块都相关。
而且底盘更改与否，取决于你要开发一辆什么样的车，原型车又是什么，从三厢到两厢，还是由三厢到SUV，更改程度不一样，对底盘的影响肯定不一样。
所以提问题没有关系，但是希望具体一点，要不然答案有可能不是你想要的

eagle929858

在已有平台上开发变型产品，基本上有以下几种情况：
1.开发一个全新车身，整车质量变化不大，底盘完全沿用，不进行改动，只针对车身变化作适应性调整
2.更换动力总成，底盘上设计变化的系统有：发动机悬置、进气、排气、冷却、传动、供油等。
如更换动力总成后，整车质量变化不大，悬架和制动系统可以不用变化
如更换动力总成后，整车质量变化较大，尤其是增加时，还需要对悬架和制动系统进行计算和适应性调整