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凌志发动机油耗过大排气管冒黑烟

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该用户从未签到

发表于 13-6-2009 20:42:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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故障现象:发动机油耗过大,排气管冒黑烟,低速运转明显抖动。

    故障检修:丰田凌志LS400轿车发动机装用波许电子控制燃油喷射系统,进行以下项目的检测:

    (1)检查燃油系统压力是否过高。采用在冷起动喷油器上安装压力表的方法,测得发动机怠速、全油门、5min保压三种情况下燃油系统的压力,其结果均正常。这说明燃油系统压力正常。

    (2)检查各缸喷油器是否密封不良。喷油器是电压驱动型的,电阻较大,约为12-16Ω。直接用12V电源测试喷油器工作状况,其方法是:①将喷油器连同燃油分配管一同拆下,接好燃油软管;②将喷油器放入量杯;③接通电控燃油泵电源(不要起动发动机);④接通喷油器电源15s,测得各喷油器的喷油量。结果都为45mL左右,符合标准(标准值为40-50mL)。各缸喷油器油量之差小于5mL,也符合标准;⑤断开喷油器电源后,检查喷油器有无滴漏燃油现象。结果表明没有。这些说明各缸的喷油器是好的。

    (3)检查附加空气阀在热车时阀门是否关闭。附加空气阀中的闸状阀门是由双金属弹簧片控制的。冷车起动时,阀门处于开启位置,旁通空气量最大,发动机起动后,双金属片上的电热丝通电发热,双金属片受热变形,阀门逐渐关小,使旁通空气量逐渐减小,直至为0。附加空气阀在冷车时不能自动开启,会造成发动机暖车过程中怠速不稳;在热车时不能自动关闭,会造成怠速过高,混合气过浓。在发动机冷车时拆下附加空气阀,从阀孔中可见阀门是开启的,说明正常;在发动机热车时再拆下附加空气阀,可见阀门还是开启的,说明附加空气阀有故障。经进一步检查,发现其电热丝被烧断。换上一个新的附加空气阀,故障排除。


该用户从未签到

发表于 27-10-2009 19:32:01 | 显示全部楼层

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经典之作,分析透彻。
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该用户从未签到

发表于 27-10-2009 20:06:02 | 显示全部楼层
直接用电脑检测就可以检测到附加空气阀有问题  就不用上面那么多麻烦事
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