捷达柴油SDI

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捷达柴油SDI
读取数据块
条件
•冷却液温度最少必须达到80°C
•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
操作流程
-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器
-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019
怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量
1→发动机转速41…45861…945/min
2→喷油起始37…750°上止点前…3°
3→油门踏板位置00%
4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
5→进气管压力无意义___
6→大气压力181…222900…1100mbar
7→冷却液温度80…3580…110°C
8→进气温度138…1905…40°C
9→燃油温度91…20120…80°C
10→显示无意义无意义___

怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块001          →
xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
4→冷却液温度80°C…110°C———
评价：显示数组001，显示区域2-喷油
-         可能的故障原因         故障排除
低于3.0mg/Hub&#8226;喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
高于9.0mg/Hub&#8226;发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
&#8226;喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压
-           可能的故障原因故障排除
低于1.500V&#8226;喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
高于2.100V&#8226;发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
&#8226;喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
&#8226;发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块002          →
xxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→油门踏板位置 0.0%如下
3→工况0 1 0如下
4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置
可能的故障原因故障排除
1…100%&#8226;油门踏板位置传感  
器-G79失效
&#8226;至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价：显示数组002，显示区域3-工况
当显示位=1时，含义
XXX工况
1空调装置工作
1怠速开关闭合（不踩油门）
1空调装置工作时转速升高

怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块003          →
xxxx/                xxx%
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→没有显示 ——————
3→没有显示——————
4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块004          →
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下
3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下
4→喷油起始控制阀占空比2…80%———

评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）
-        可能的故障原因故障排除
大于3,0v.OT&#8226;发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
-               可能的故障原因故障排除
大于3,0v.OT&#8226;发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
&#8226;喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
→见  章
&#8226;喷油起始控制阀故
障- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章
小于0,0v.OT&#8226;喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
→见  章
&#8226;燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围
→见  章
&#8226;喷油起始控制阀故
障- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章

钥匙门开时显示数组006
读取数据块006          →
xxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx
1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
1→车速——————
2→刹车踏板监测———如下
3→车速调节装置——————
4→车速调节装置状态——————
评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测
当显示位=1时，含义
XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示
     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下
评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C&#8226;短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章
评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C&#8226;短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章
评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大&#8226;短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值
怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示
   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。
怠速时显示数组016
读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示
    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下
评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C
评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
小于11,5V&#8226;发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
&#8226;因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
&#8226;发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
&#8226;钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V&#8226;发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
&#8226;快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示
    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————
评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差&#8226;燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章
全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转
全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量
1→发动机转速133…1532800…3200/min
2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°
3→油门踏板位置255100%
4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub
5→进气管压力无意义___
6→大气压力181…222900…1100mbar
7→冷却液温度80…3580…110°C
8→进气温度138…1905…40°C
9→燃油温度90…20120…80°C
10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块004          →
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
1→发动机转速2800…3200/min———
2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———
3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下
4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
可能的故障原因故障排除
与理论值有较大偏差（约5,0°）&#8226;喷油起始控制阀-
N108故障- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章
&#8226;喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
→见  章
&#8226;燃油系统有气- 检查燃油供给
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比
可能的故障原因故障排除
低于70或高于95%&#8226;喷油起始控制阀-
N108故障
- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章
- 动态检查并调整喷油起始角
→见  章
- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块004          →
xxxx/   xx,x   xx,x   xx,x
min     mg/H   mg/H   mg/H
1      2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→发动机转速2800…3200/min———
2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下
3→基于发动机转速的喷油量限值
（力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下
4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下

评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）
低于41,0mg/H&#8226;非全负荷- 在全负荷重测
&#8226;油门踏板位置传感
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值
可能的故障原因故障排除
低于26,0mg/H&#8226;转速低于或高于要
求范围- 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）
可能的故障原因故障排除
低于24,0mg/H&#8226;吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157
→见  章
- 检查废气再循环→见  章
&#8226;废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章

火星雨

数据很全面，故障分析的很好！

dedog

看的一头雾水，这很专业，很好