车辆线径如何选择？怎样选择？

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线径的选择通常要根据系统的载荷来确定，通常按照每平方毫米（经验值）通过6A计算。如，两侧前大灯为75X2=150W电流为6.5A，保守点采用1.5mm2导线即可。k

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线路中各回路导线线径的确认步骤为：
1、确定回路保险丝的规格。
根据用电器的不同工作特性，确定各回路的保险丝规格的原则如下：
a、总保险：保险丝的熔断电流是整车用电量的1.2-1.5倍。
b、一般负载：保险丝的熔断电流是负载额定电流的3倍左右。如大灯额定电流为5A，应选择15A的保险丝。
c、电机负载：保险丝的熔断电流是电机额定电流的4倍左右。如大灯额定电流为7A，应选择30A的保险丝。
2、根据选定的保险丝确定线径，这里根据经验列出一些德系导线与保险丝的匹配关系如下（环境温度40℃）：
    保险丝容量             匹配线径(mm2)
               5A                                      0.35  
              10A                                     0.5
              15A                                     0.75
              20A                                     1.0
              25A                                     1.5
              30A                                     2.5
              40A                                     4.0
              60A                                     6.0
              80A                                    10.0
当然还要考虑环境温度对导线载流量和保险丝的熔断特性的影响。

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楼上保险丝的选择，预留量好大。
一般的规定，预留量应该在25%~40%之间。
预留量过大，对线束重量，接插件的选择及成本都会造成很大的不利。

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估计楼上的是做日系车的电路设计的，一般说来，欧系和日系的设计是有区别的，主要体现如下：
1、欧系和日系的电线无论从线芯还是绝缘皮都是不一样的，这样会造成导线的特性就不一样。
2、欧系的电路保护会比较保守，这样安全性会提高，但也会带来成本增加的负面影响。
3、此外，大家可以留意一下，日系的一个保险丝可以保护很多用电器，应该是出于成本考虑，即使有时候会出现大保险丝保护不了小线径的情况，这种情况在欧系电路中很少出现。