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汽车高速方向盘抖动求教--急

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该用户从未签到

发表于 14-6-2009 20:07:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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求教:
高速时方向盘抖动的主要原因有哪些?有什么有效措施??从设计方面说啊,

[ 本帖最后由 chassis2002 于 14-6-2009 20:08 编辑 ]

该用户从未签到

 楼主| 发表于 14-6-2009 21:07:33 | 显示全部楼层
只有人看没人回啊??
我说下自己的看法啊,不对请指教啊
传动轴的震动会导致方向盘抖
制动盘的跳动会导致,
除了这些还有那些原因请各位大人指教了
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该用户从未签到

发表于 15-6-2009 00:01:47 | 显示全部楼层
可以去检查下是不是方向盘自身的共振频率太低了,只几十Hz,因此在汽车高速运行时方向盘产生了共振,即拌动了。
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发表于 15-6-2009 00:31:02 | 显示全部楼层
振动的问题可以简化成激励与响应这两个方面。
如果车身架本身的振动幅值大,那么施加在方向盘上激励信号大了,自然方向盘上响应的值也就增大了。
在同样的激励信号情况下,如果结构的刚度越大,那么振动的响应幅值就会减小了。
结构的刚度其实包括两个部分,一个是自身的结构刚度,这个大家容易理解也会重视的;另一个关键就是结构的安装即连接刚度,这是容易忽视的地方。
在机械产品运动和能量的传递转换都是通过连接件来进行传递的。

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发表于 20-6-2009 09:01:43 | 显示全部楼层
有几个方面可考虑:
1 是车速高过某值时抖还是在高速某范围内抖?
2 方向盘是周向抖还是平动抖?哪个方向平动?
2 单独方向盘抖还是伴随有车身抖?
   建议从传递路径考虑

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发表于 21-6-2009 23:28:51 | 显示全部楼层
传递路径其实就是就安装方向盘的结构的强度问题。
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发表于 24-6-2009 15:10:16 | 显示全部楼层
楼主指的方向盘抖动异常是在那个频率范围内?是不是跟方向盘的固有频率跟传动系统的频率接近产生共振了?

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发表于 27-6-2009 00:16:26 | 显示全部楼层
高速抖动一般都是汽车轮胎动平衡问题,建议检查下动平衡.
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发表于 27-6-2009 14:47:23 | 显示全部楼层
高速抖动还是跟方向盘的刚性连接有一定的关系,也可能是汽车发动机高速运转过程中出现的激励导致方向盘抖动,

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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-7-2009 10:41:07 | 显示全部楼层
    制动引起的抖动有几个方面,一是控制盘的制动工艺,而是控制端跳,三是控制drag

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    发表于 20-2-2011 01:10:33 | 显示全部楼层
    是制动时的抖动呀?
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    发表于 20-2-2011 15:55:54 | 显示全部楼层
    先要弄清楚是什么工况下发生,还有就是抖动形式,进一步分析是由于振动传递还是共振才好下手解决
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    该用户从未签到

    发表于 23-4-2011 20:56:22 | 显示全部楼层
    方向盘抖动一般可以分为1.flop 2.shimmy
    所以首先要分清 方向盘抖动的形式
    高速时方向盘的跳动:可能是转向系统在某一转速发生共振引起的,只需要提高转向系统连接部位和系统本身刚度,以避开正常车速范围内的激励;
    高速时方向盘周向颤动:一般是动平衡导致这样的这样的问题,去维修站做四轮定位就可以解决
                    动平衡导致Shimmy问题的确定方法:开车时,双手松开方向盘(注意安全,低速时也
                   很明显),看车是否沿直线行驶?
                   如果只在高速出现或只在低速出现shimmy,就要分析制动盘本身的摆动问题而不是跳动

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    发表于 24-4-2011 22:05:56 | 显示全部楼层
    呵呵,学习了一把
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    该用户从未签到

    发表于 22-9-2011 16:09:39 | 显示全部楼层
    首先做轮胎动平衡,如果没有什么效果的话,需要找操作稳的看一下,这个问题他们解决起来会快一些  
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