丰田PREVIA汽车点火系高温故障排除方法

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丰田PREVIA汽车点火系高温故障排除方法


故障现象：一辆丰田PREVIA汽车，装用2TZ-FE型电喷发动机，每天开始运行1小时后，经常出现发动机功率下降、加速无力，甚至发动机自动熄火的故障现象。熄火后检查无高压电，但停车20分钟左右又能起动运行，行驶一段时间，故障重新出现。
故障检查与排除：调取故障码，显示“14”即点火正时信号IGT异常。检查点火线圈、点火器及曲轴位置传感器线路，均无异常。将点火线圈与点火器相连接的导线搭铁，有高压电产生。因此，怀疑点火器在高温时出现故障。更换点火器后，发动机的工作恢复正常。
   故障分析：这是一例较典型的点火器工作不良故障。在发动机起动后的行驶中，因温度较低点火器尚能产生正常信号，所以发动机工作正常。当汽车运行一段时间后，点火器受温度影响便出现故障(可能是内部大功率晶体管出现短路)。它影响IGT的正常信号，甚至不能产生该信号。当发动机熄火、点火器温度降低后，点火器又恢复基本功能，发动机便能再次起动。点火器出现故障，通常应予更换。

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针对丰田PREVIA汽车点火系高温故障，首先需确保引擎冷却系统正常运作。如冷却系统无异常，接下来检查点火线圈及火花塞的工作状态，高温环境下它们易出现故障。若点火线圈或火花塞损坏，应及时更换。同时，检查点火线路是否老化或破损，如有必要需更换相关线路。此外，还需检查发动机控制单元（ECU）是否存在故障码，若有异常需进行相应调整或修复。总之，针对高温故障，重点在于确保冷却系统、点火部件及线路的正常运作。