汽车车门限位器异响主要因素 讨论

huangguang

目前，很多车型限位器异响比较普遍，一直是主机厂和供应商比较头疼的问题，因为不仅设计中要考虑合理，并且，制造工艺上也很难保证稳定性，累积公差较多。常见几点因素如下
•    限位臂表面与滚柱支架侧面异响。
•    原因：车门铰链轴与限位器旋转轴严重不平行。
•    建议/措施：车门铰链轴与限位器旋转轴必须控制≤3°，监控车门铰链。

dese1987

我们公司也是通过9楼的方法解决的，顶一个

lshengk

有些失效模式居然是因为限位器上没有润滑油。哈哈

秦雄

那么简单吗？我今天就遇到了这种问题，发生异响。但是找不到原因，我的现象是在档位的地方才有异响。
  有一个明显的跳动现象，请问高手们是什么原因？
谢谢了

滔滔江水

我们一款车的限位器在车门开到最大时  会有一声脆响  后来去掉了金属片

zyz_hfch

限位器异响在装车过程中比较多见，楼主所说的是设计和制造工艺的问题，在生产实践中，有些异响是装配不当造成的，还有在使用过程中由于装配不到位造成磨损或车门下垂造成。这类问题排故比较简单，将限位器的安装螺钉全部松开，将门反复开关5次以上，在将螺钉拧紧，一般的异响都能解决。其次，一定要保证限位器摩擦部分表面有润滑油。车门铰链轴与限位器旋转轴不平行的问题也可通过调整来解决，但技术要求较高而且只能凭经验解决。因此，最好在设计和制造过程中予以保证，安装时要使用定位辅具。

shorge

也要分析限位器的形式，有整体式和销轴联接式样。
整体式限位器异响如楼上几位说法，门装配、限位器位置等因素产生异响。
销轴式限位器还要考虑销轴的尺寸配合，是否门转动过程中，限位器销轴过松，导致限位器跟着转动造成异响。

cs332233

原帖由 zyz_hfch 于 19-8-2009 14:19 发表
限位器异响在装车过程中比较多见，楼主所说的是设计和制造工艺的问题，在生产实践中，有些异响是装配不当造成的，还有在使用过程中由于装配不到位造成磨损或车门下垂造成。这类问题排故比较简单，将限位器的安装螺钉 ...

限位器涂油不是很明白，１，时间长了，油不会挥发吗？２，油会吸灰，会积累灰尘吧？

yueyuen85

我们的问题是开启力矩较大

visa13

回复 3# 秦雄


    夹紧力没有调节到位，既要保证挡位清晰，又要消除异响，建议你调节限位器拉杆上的凹槽坡度，同时调整限位器内置橡胶块的硬度，再做拉脱力试验；确认夹紧力

365407233

1.铰链轴线与限位器拉杆轴线不平行（门钣金安装孔位置精度或车门变形）
2.限位器自身问题（控制盒间隙大，装配问题，润滑脂失效等）

阿斯顿飞

“车门铰链轴与限位器旋转轴必须控制≤3°”    为什么不直接设计成平行呢

执着的我

我理解是：设计是平行的，而楼主给的是实际限位器轴和铰链轴的最大夹角为3

xihade311

今天一下午就是在弄这个问题，最后更改了装配方式后异响现象消除了，费解

jake007

限位器脱丝一般怎么解决呢？除了更改紧固螺栓扭矩和限位器攻丝材质之外。各位大侠还有什么好的办法？