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[设计匹配] 请教各位:散热系统(散热器)怎么匹配

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该用户从未签到

发表于 3-7-2009 11:22:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教各位:散热系统怎么匹配?
比如说已经确定了发动机型号、功率后,散热器散、电子扇怎么设计?
请高手指导下


该用户从未签到

发表于 7-7-2009 20:50:35 | 显示全部楼层
根据发动机 的额定功率,额定功率下的燃油消耗率,可以根据公式直接计算出散热器需要的散热量,也可以根据发动机水泵的流量,和估算出散热器散热的温差,进行校核所需散热量。
电子扇也是根据怠速工况下,根据发动机所需散热量进行估算所需要的进风量,再算上风扇效率,可以估算风量

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该用户从未签到

发表于 7-7-2009 20:54:53 | 显示全部楼层
散热量的计算公式,Qw=A*ge*Ne*Hn/3600,
Hu为汽油热值,A为散热系数,可以根据不同进行选择
汽油机0.23~0.30,压缩比高,往小取

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该用户从未签到

发表于 7-7-2009 21:19:55 | 显示全部楼层
汽车水冷发动机冷却系统主要
由发动机冷却水套、冷却水泵、节温
器、冷却风扇等部件组成, 它们之间
的合理匹配对汽车动力性和经济性
的发挥具有积极的意义。
发动机的几个特殊工况为最低
转速工况(即怠速工况)、最大扭矩
工况、最大功率工况和最大转速工
况。进行冷却系统的计算和匹配时,
对轻型车或轿车以最大功率工况为
设计工况点, 以最大扭矩工况为校
核点; 对中型以上载货车则以最大
扭矩工况为设计工况点, 以最大功
率工况为校核点。
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该用户从未签到

发表于 12-7-2009 14:51:55 | 显示全部楼层
通常情况下,按照经验公式,1KW需0.3~0.5平方米散热面积

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该用户从未签到

发表于 19-7-2009 21:32:51 | 显示全部楼层

回复 5楼 houlaideni 的帖子

其实还要看散热器的有效三热面积和散热器所用的材料,铁片管状散热器就远远比不上铝制片状散热器效率高!

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该用户从未签到

发表于 21-8-2009 21:24:11 | 显示全部楼层
现在大功率柴油机散热都依靠老外去做,作为主机厂感觉很被动
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该用户从未签到

发表于 14-9-2009 09:08:44 | 显示全部楼层
原帖由 houlaideni 于 12-7-2009 14:51 发表
通常情况下,按照经验公式,1KW需0.3~0.5平方米散热面积


请问下,您说的是哪种散热器,铜的还是铝的或铁的?
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该用户从未签到

发表于 15-9-2009 10:49:13 | 显示全部楼层
好像一般是铜的和铝的吧?铁的我还没有遇到过
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  • TA的每日心情
    擦汗
    18-12-2017 12:59
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-2-2010 14:30:54 | 显示全部楼层
    散热器可根据发动机功率进行估算总散热面积,一般取功率的0.1-0.16,单位m2;
    也可以根据发动机厂家提供的水套最大散热量进行匹配,公式设技书上一般都有,查一下即可得到;
    风扇的匹配主要是根据散热器的芯体正面积进行匹配,当然与边界相切最好;如需精确计算可参考流速、风量、散热量曲线确定。该曲线网上也可查到。

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    该用户从未签到

    发表于 8-4-2010 09:59:28 | 显示全部楼层
    回复 10# cheng73922


        10楼的大侠 你有相关的资料吗?
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    该用户从未签到

    发表于 13-12-2010 20:49:12 | 显示全部楼层
    散热面积大了,风阻越大,一般来说取发动机功(KW)/7.5是最合理的散热面积,散热器正面积在有效范围取取最大,芯厚越薄是最好。

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  • TA的每日心情
    开心
    1-12-2019 22:50
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-4-2012 10:39:24 | 显示全部楼层
    首先看散热量和散热面积了。不同工况下的散热量不同,需要进行精确测试。其次看散热面积,理论上面积越大越好,不太赞同楼上说面积大了风阻就会越大。面积大了可以减薄芯厚,或者减小翅片密度FPI。一定型式的翅片的j、f曲线都可以统计得到,散热器厂家在风洞里面可以获取这些参数,或者常用的翅片型式的j、f曲线可以在相关文献中查到。有了这些就预测散热包本身的性能了。结合冷侧风速和热测流量,就可对系统进行校核了。
    抛砖引玉,希望大家继续讨论。

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