废气再循环系统(EGR) 技术浅析

不见不散SCO · 发表于 3-7-2009 19:20:02

1.作用：$ Z, M7 M1 t2 q$ G: }" [
　　废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。+ q- ~# |$ L) e
　　当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
　2.工作原理：
　　EGR系统的主要元件是数控式EGR阀。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。" J( `+ Y& C( R0 v3 u) i
　　EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统

feizi886 · 发表于 4-7-2009 12:36:22

好像开启条件说的不太详细，应该不单是这两个吧~~~~

15811815657 · 发表于 4-7-2009 12:44:36

在小型车没有用这技术的吧

dave0817 · 发表于 10-8-2009 13:39:35

还真是浅析
太浅了

honey521 · 发表于 25-11-2009 17:18:32

从简单入手吧！

sfilwjtx · 发表于 26-11-2009 16:08:00

EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统

肚皮他爹 · 发表于 26-11-2009 22:32:58

EGR阀为什么要安在右排气歧管上？只要有个通道连通进气和排气的通道就可以了吧

K313740835 · 发表于 13-12-2009 20:37:36

真的是浅析啊··呵呵··

废气再循环系统(EGR) 技术浅析

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