在一定的转速下挫车！大家估计是哪的毛病？

michael51 · 发表于 7-7-2009 00:58:05

以前节气门位置传感器没有安装到位，挫车严重，挫车转速为1800，过1800就平稳了，然后到2800转又开始挫车了，过2800又不搓了。
后来调整节气门位置传感器到适当位置，这个时候点火时间比较到位，动力要好些了，挫车感也不明显了，但是在很光滑的路面，还是发现有轻微挫车现象，转速变成了1500转左右挫车，比以前挫车转速提前了300左右。过1500也不挫了，到2800还是挫。
怠速时加油发现在特定转速下发动机会轻微摆动一下，而这个摆动可能就会在行驶途中发展成挫车的感觉。

解码器检查没有故障码，数据分析发现氧传感器电压有时候跳动比较厉害，不知道氧传感器是否正常？
有人说如果点火系统稍微有点不对，就会造成混合气突然过浓或者过稀，从而造成氧传感器接受的信号跳动过快？
到底是氧传感器本身问题，导致喷油修正而挫车，还是如前面所说的点火系统偶尔工作不好，造成氧传感器信号跳动？
先有鸡还是先有蛋？？
大家觉得是什么原因导致在特定转速下抖动？

[ 本帖最后由 michael51 于 7-7-2009 01:04 编辑 ]

pengliqiu · 发表于 7-7-2009 09:40:48

并不需要知道选有鸡先有蛋。呵呵，就从这两方面去下手吧。
先看下节气门的信号，最好用示波器看一下。在不同转速的情况下，观察波形怎么样。
换个氧传感器试一下啦。最简单的方法了。

guoge01 · 发表于 11-7-2009 19:52:35

请问是AT还是MT车型？

michael51 · 发表于 13-7-2009 12:19:18

福田海狮，摩托罗拉多点

涡管增压 · 发表于 13-7-2009 18:23:47

有可能是氧传感器的问题.

michael51 · 发表于 17-7-2009 10:23:28

是不是在18oo转恰好进人开环模式？

kindman · 发表于 17-7-2009 22:21:56

要考虑是否是急加油，如果是为什么不考虑一下点火系统是否工作正常，也就是说，是否有可能在那点时点火不正常，如果在匀速时出现考虑那个转速时混合气的混合比

kindman · 发表于 17-7-2009 22:23:13

还有有时怠速控制不良也会出现在某一转速出现加速顿车的现象

在一定的转速下挫车！大家估计是哪的毛病？

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