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船用柴油机为什么主要用压缩空气启动而不是电启动?

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该用户从未签到

发表于 8-7-2009 20:35:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么船用柴油机一般都使用压缩空气启动呢?

该用户从未签到

发表于 10-7-2009 15:03:46 | 显示全部楼层
用压缩空气启动的船用发动机都是大机器缸径都在160以上。
有可能是采用启动马达的成本及可靠性没有压缩空气启动好。

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该用户从未签到

发表于 11-7-2009 22:22:56 | 显示全部楼层
船用柴油机的启动方式基本都是气起动,因为柴油机的功率较大,电起动不太适合,况且起动电机的可靠性不是很好,尤其是气缸直径超过170、功率超过1000kw的大型柴油机。据我了解,目前船用的大型高速机、尤其是中速和低速机都是采用气起动,关于气起动的马达给各位大侠推荐几种,有TDI、盖力、英格索兰等,都是进口货,价格不菲,但性能稳定。

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该用户从未签到

发表于 23-7-2009 10:09:59 | 显示全部楼层
柴油不像汽油,用明火点燃柴油都不是很易燃,所以电启动可靠性不高。压燃式柴油机。

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该用户从未签到

发表于 20-8-2009 13:30:32 | 显示全部楼层
主要还是船用的发动机功率大,对应的启动阻力就大了,要是用电启动的话,需要功率NNNN大的电动马达来带动,且还需配备一个可靠性高的电瓶,还得需要发动机匹配发电机来为电瓶充电。等等等等,这多添加的东西难免给船用发动机带来诸多的不稳定因素,所以为了方便和从简,一般都用压缩空气来启动发动机。

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该用户从未签到

发表于 18-9-2009 17:54:02 | 显示全部楼层
学习了,我原来一直以为船用柴油机跟车用的差不多,只是知道是二冲程的,现在才知道连启动系都不一样。
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 17-1-2010 01:02:19 | 显示全部楼层
回复 6# cvnsniper


    二冲程船用柴油机应该一般都得在缸径大于四五百吧。或者功率一万左右及其以上是二冲程的。小一些的还是四冲程的。

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该用户从未签到

发表于 22-1-2010 18:04:43 | 显示全部楼层
主要是可以简化启动系统。
潍柴的160,170 1缸便可以改做空压机,柴油机随机带1个气瓶。

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该用户从未签到

发表于 22-1-2010 21:22:35 | 显示全部楼层
我现在也知道为什么船用柴油机用压缩空气启动了。
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该用户从未签到

发表于 24-1-2010 11:06:01 | 显示全部楼层
学知识,受教育!
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该用户从未签到

发表于 25-1-2010 20:39:21 | 显示全部楼层
纠正一下,150缸径的柴油机有用空气启动的。
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  • TA的每日心情
    开心
    22-12-2015 22:39
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-5-2011 16:08:28 | 显示全部楼层
    柴油机本身没有自行启动能力。要使静止的柴油机转动起来,必须借助于外力,创造柴油机获得第一个工作行程的条件,即在外力作用下进行进气,压缩,喷油,直至燃油燃烧膨胀做功才能推动活塞自行转动。这一过程称为柴油机启动。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    11-12-2019 06:01
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 6-10-2016 19:04:27 | 显示全部楼层
    最新补充:以前船机一般用气启动,更大的主推机用空气分配器启动,但是现在有了更大功率的气启动马达(50KW),单台马达可以启动3000KW的柴油机.
    正是因为高可靠性,现在气启动马达也应用到了卡车和工程车辆及特种车辆上了,毅联实业(上海)有限公司近年开发了专门用于车辆的涡轮式气启动马达,并认定为上海市高新技术成果转化项目,实际应用效果良好.
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  • TA的每日心情

    15-6-2015 22:38
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-10-2016 23:28:42 | 显示全部楼层
    二代坦克用柴油机都是压缩空气启动~三代坦克就不知道了,没整过
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  • TA的每日心情
    开心
    15-12-2016 08:45
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-12-2016 10:42:57 | 显示全部楼层
    潍柴6160船用柴油机的气启动,在过去使用压缩空气进入气缸内启动的,它没有气动马达,不知道现在改了没有。
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