汽车灯光安全装置

LIZHONG

在介绍我的发明前先问大家几个问题：1，你汽车上最先坏的是哪个灯？
2，哪个灯对你的安全最重要？
3，哪个灯不亮易发生交通事故？___
这些问题的答案应该只有一个——刹车灯。因为在车灯中构造最复杂·功能最多，所以刹车灯成了最先坏的灯，而刹车灯不亮极易造成追尾事故，对我们的安全最重要。我的发明（已获国家专利，专利号：200820018248.0）对汽车灯光进行重新组合，将后示宽灯与转向灯（黄色）组合在一起，将刹车灯（红色）独立设置，当打开示宽灯开关时，转向灯点亮，当转向时，转向一侧灯光闪烁。刹车时刹车灯点亮。与原技术相比，新发明有以下几项优势：1后车对前车是否在刹车的判断变得单一，只要前车刹车灯点亮，便可判定前车在刹车
2刹车灯的结构变得简单，将大大降低车灯的故障率。
3符合交通法规中，黄灯起提示、警示作用，红灯表示禁止的规定，不再出现跟着红灯满街跑的现象。
4可缩短后车对前车刹车判断的反应时间，避免追尾事故的发生。
5在远距离上，能轻易判断前车是否在刹车，对避免高速公路上大范围追尾事故的发生有重要作用
以上就是我的发明及观点，但因与国家现行的技术标准有冲突，推广受到极大的影响。现将我的研究成果发到网上，望广大网民积极探讨，提出好的意见和建议，让大家一起分享，希望大家回帖支持我。


   制动灯与行车安全
汽车上的灯光设置，简单的可分为外部和内部两部分，外部灯光主要有前照灯，转向灯，示廓灯，雾灯等。在灯光设置中，制动灯与后示廓灯设计在了一起，这是很大的错误和具有安全隐患的。你见过马路上的信号灯：绿色表示通行，红灯亮表示注意。红灯增亮表示禁止吗？而在汽车上，作为制动灯却被设计成这样了。当夜晚来临时，因对黑暗的感受不同。有的车辆很早就打开了示廓灯，而有的却打开的很晚。这时，人们对制动的判断变得模糊起来。当你前边有四.五辆车时，你能立刻判断出谁是示廓灯亮，谁是刹车灯亮吗？当车辆都打开示廓灯后，因车辆不同，示廓灯的亮度也不同，有些高级车的示廓灯比一些小型车的制动灯都亮。当你在行驶时，从你旁边超过一辆车（它亮着红灯）你能立刻判断他是否在刹车吗？不能。因为你必须见过他示廓灯的亮度，并且他在你面前增亮后，你才能判断。
  人们在驾车过程当中，受到外界因素的影响；对灯光的感应程度是不同的。在乡村，因为环境较暗，人们对灯光的增亮很敏感，但在城市，因外部灯光较明亮，使人对灯光增亮的反映变的不是很敏感，所以在城市中，追尾事故的发生是较高的，这是制动灯设计上的一个错误。




        制动灯与行车安全
在高速公路上发生的事故中，追尾事故站到了很大的比重，尤其在雨，雪，雾天等恶劣环境下更易发生大规模追尾事故，有些专家将事故的发生简单的归于超速行驶等原因，这是错误的。很简单没有一个司机会在晴天的时候每小时跑一百二十公里，而在恶劣天气时跑一百五十公里，超速不是理由，真正的原因是司机判断力的错误造成的
  现行车辆制动灯是通过示廓灯增亮来表现的，但在远距离上500米，600米，甚至1000米后车看见有红灯亮，但无法对前车是否在制动作出判断当车辆达到时速120公里时，车辆每秒行驶三十三米多，当前方发生交通事故，前车已经在采取制动措施时，后车因距离较远无法判定前车是正常行驶，还是采取了制动措施，后车继续跟进，当距离近时发现前车在制动停车则为时已晚，因此造成大量车辆追尾的事故随着社会和造车技术的发展，车辆的行驶速度会越来越快，怎样尽快对车辆行驶状态做出正确的判断，是减少车辆追尾事故的重要方法。

QQ395319090

支持你!要加油哦!
    希望你这专利运用到现实上来!

liutaolz

楼主的想法比较好！
虽然已经获得专利，正如楼主所说，与现在行业上很多标准相冲突，推广很难。
现在很多车辆都设置的高位刹车灯，在车辆后面中部一个警示灯。当前车刹车时，提醒后面车辆注意！
个人觉得，楼主对于问题分析很到位。但是汽车设计人员解决此问题采取了另外一种解决方式，增加一个刹车灯。这可能是设计人员考虑到现在大众普遍的接受习惯方式。
像楼主所发明的那种方式，我想，现阶段即使运用到车上，也没有人能明白闪烁是什么意思，这个也许就是降低此解决方案可行性的原因吧！
不过楼主这种努力思考问题及解决方案的做法很值得钦佩！

LIZHONG

关于你提到高位刹车灯的事，为什么你感到效果很好？很简单，因为他不是增亮设计，而是有.无变化。所以才能引起大家的注意。而转向灯的闪烁同现有标准是一样的。

acmilan520

想法是非常好的啊，不过已经有了高位制动灯就没有什么必要啦、

车路士

个人认为改变示宽灯的颜色再好

fujiang

我觉得还是在高位刹车灯上再改进一下比如加大和再亮一点！

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很有创意，我们需要这种人才，方便留个联系方式吗？