汽车微机区域网络系统故障的检测

liuxianglong

现代汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物，自七十年代中期微机在汽车上应用后，给汽车工业带来划时代的变化。特别是近十年来，随着数字技术突飞猛进的发展，本着“科技以人为本”的原则，为迎合市场和客户的需求，以及能源和环保的因素，世界各大汽车公司纷纷将当今科技的最新成果应用在汽车上，使汽车电子化程度越来越高。可以说，今天的汽车已进入了全面微机控制时代。

    继顺序式多点燃油喷射控制装置在汽车上应用后，电控自动变速器、ABS、车身及水平悬架控制等相继出现。为了提高控制装置对汽车控制的准确性和协调性，一些高档轿车还运用了微机区域网络控制系统，它是将一些控制组件、传感器、执行器联在一起，共同组成一个局域网。在网络中，所有组件都由两条平行的线路连接用于交换数据，数据则是以信息块的形式快速不停地进行交换，一个控制组件、传感器或执行器发送的信息，其他控制组件也会接收，但只破译自身所需的信息。网络还会自动将多余的传感器要求删除，以确保控制的协调性和适当的存储空间，以便下一轮数据交换。网络也具有自适应特性，例如当发动机磨损时，会发生象进气泄露或喷油器磨损等问题，在自适应过程中，网络会不断计算修正因素值，并将之永久储存。

    汽车微机区域网络控制技术将汽车电子技术带进了一个新的领域，同时也给其故障检测诊断增加了难度。当网络系统出现故障时，大都很难直接找出具体的故障点，从表面看，某一部位发生了故障，可故障原因却在似乎不相干的地方，一般也不会有故障代码被记录下来，只有通过对整体运行数据进行分析，才可能看出一些端倪。下面，就将我们在维修实践中碰到的两例网络系统故障检测诊断过程整理出来，供大家参考。

丁丁

汽车技术不断更新，维修技术要更上一层楼。

pengliqiu

特别是CAN-BUS总线技术的出现，我发觉汽车电子技术的发展越来越先进了。以后修车的要是不知道车身网络，真的很难把修车学到精通呀。当前狂补这方面的知识。

李根

现在修车的要先学网络在学修车了

bieyesong

哈哈，以后车身上就三条线了，一条正极，一条负极，一条信号，哦，二条就够了，负极搭铁。

sxhyqx

我感觉查起来就会难多了 特别是要匹配 这么多车型不好记啊