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[结构原理] 能不能介绍下影响汽车换档性能的因素有哪些?

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发表于 14-7-2009 20:52:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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能不能介绍下影响汽车换档性能的因素有哪些?
在变速箱中哪些结构会对整车换档性能造成影响?

  • TA的每日心情
    无聊
    14-6-2015 21:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-7-2009 21:19:53 | 显示全部楼层
    变速箱中也就是变速箱内部,换挡性能的影响直接的就是同步器齿毂、齿套的性能,其次就是拨叉,两条腿不在一个面上,再就是换挡杆弯曲,与支撑换挡杆的配合的孔摩擦力增大,也影响换挡,其余就是转速不相近的强行换挡,换挡也受影响,剩下就是那些定位零件了,磨损严重、尺寸不对,严重变形都会影响换档功能。比较宽泛,不要介意,实际中可能还有影响的要素。

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    发表于 19-7-2009 16:40:41 | 显示全部楼层
    关键是速比和换挡时机相关的
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    发表于 4-12-2009 17:48:31 | 显示全部楼层
    换挡机构:从换挡杆,换挡轴,换挡叉轴,换挡拨叉,同步器(包括齿毂,齿环,齿套),齿轮的倒角,等零部件有关系,但如果是磨损的话,重点关注同步器,以为同步器在总成来说是易损件!
    外界方面:如离合器,离合器分泵等也是会影响换挡性能!
    最后就是人,哈哈 在分析问题的时候 人的因素是很大的~~~

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    发表于 17-2-2010 21:59:35 | 显示全部楼层
    影响因素:
    换档策略,
    液压控制策略,
    离合器结构,
    离合器部件的物理加工精度,
    润滑油的特性,
    最后最关键的是摩擦片的性能和寿命。

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    发表于 20-2-2010 09:47:11 | 显示全部楼层
    影响换挡性能的因素大体分两种
    一:变速器本身问题,即变速器从换挡轴到换挡叉轴、换挡拨叉和变速器叉轴孔的加工精度以及同步器功效等;
    二:车辆匹配的问题,即离合器系统与动力匹配方面,离合器的分离状态与离合器片的直径过大,导致同步惯量过大,导致变速器输入轴从运转到静止的时间过长,现在重型卡车的离合器加装了离合器制动装置,来克服同步惯量问题。

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