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关于前方视野和前风挡玻璃区域的问题

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haorenjie

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发表于 15-7-2009 20:54:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问各位安装GB-11562进行前方视野校核时，是在H点所在的Y平面上进行校核还是应该在Y=0平面上进行校核，我是在H点所在的Y平面进行校核，但老外说应该在Y=0的平面进行校核，虽然相差不是很大，还有就是6°的前方下视野是否不太理想，尽管GB-11562规定5°，老外建议7°比较好？另外人体模型是根据的SAE95百分位模型，
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dahuo1225

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发表于 24-7-2009 20:16:07 | 显示全部楼层
国标法规只是一个参考，满足法规是一定要做到的
老外说的7°是为了保证实车有更好的下视野，进而避免客户对制造的产品产生抱怨
我见过的一般都是在H点所在的Y平面进行校核

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zcy2000

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发表于 2-8-2009 11:10:50 | 显示全部楼层
应该是H点所在的Y平面进行校核较好，我们关注的应该是驾驶员的前方视野
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hurryant

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发表于 25-2-2010 16:41:22 | 显示全部楼层
SAE是要求在H点所在Y平面校核，国标里没明确说。
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checkout

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发表于 21-3-2010 09:29:40 | 显示全部楼层
我也赞成H点所在的Y平面做法，这样也正好是评价驾驶员的下视野，至于国标所规定的5°，但是国标规定的只是入门级的，这根据每个公司要求的不一样，当然都是比这更高了啊

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何以解忧
  • TA的每日心情
    奋斗
    13-10-2016 20:45

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    [LV.1]初来乍到
    发表于 22-3-2010 20:53:17 | 显示全部楼层
    呵呵，国家只是确定一个最低限而已，最好还是做大点儿。
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    yaoxunt
  • TA的每日心情
    开心
    20-6-2015 18:12

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 6-7-2010 09:18:14 | 显示全部楼层
    建议你做的时候 下视野最好在车子前方5～8米入地  上视野最好满足车前12米 5米高的交通灯要求

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    qichu001
  • TA的每日心情
    擦汗
    29-5-2020 18:08

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 12-8-2010 21:23:25 | 显示全部楼层
    能给个详细的说明么？那样就太好了啊
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    zxyxj

    该用户从未签到
    发表于 15-8-2010 21:45:26 | 显示全部楼层
    一直想做这方面的校核，可惜没机会，通过讨论学习点
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    redya

    该用户从未签到
    发表于 17-8-2010 10:24:13 | 显示全部楼层
    或者，可以采取在R点和对称面的Y面均进行验证
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    慕慕妮

    该用户从未签到
    发表于 5-9-2010 21:33:20 | 显示全部楼层
    下视野是从驾驶员V2点与影响下视野的最高点的连线在Y方向延伸的一平面，所以不管是从H点的Y平面还是Y0平面，该平面必须与最高点相切。

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    kelvin5945

    该用户从未签到
    发表于 20-10-2010 22:54:04 | 显示全部楼层
    为了驾驶员前方有参考，一般要求仪表台视野线低于机盖视野线1°左右，而机盖视野要求≥4°
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    aleigo

    该用户从未签到
    发表于 22-10-2010 23:22:49 | 显示全部楼层
    学习下，正在做法规方面的。。。
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    xuran4444
  • TA的每日心情
    怒
    19-6-2015 14:44

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 26-10-2010 09:06:10 | 显示全部楼层
    国标里的上7下5只是最低要求，平时我们做的车大部分车都是尽可能大的提高前方视野。
    一般按照上13°，下7°进行造型设计。另外再按照上面他们说的那个前方12M远5M高的交通灯进行校核，就完美了。
    这样做出来的车在视野上就没多大问题了。

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    galinka

    该用户从未签到
    发表于 28-10-2010 18:13:01 | 显示全部楼层
    本帖最后由 galinka 于 28-10-2010 18:14 编辑

    我们公司一般是在H点所在Y平面校核，貌似国外有些公司也是这样，另外对于前下视野角要结合驾驶员的头部空间、整车高度综合考虑，在满足法规要求前提下设计人员依据自己要追求的方面来取舍

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