整车开发中接地点的布置以及布置数量究竟有何种要求？

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整车开发中接地点的布置以及布置数量究竟有何种要求？

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接地点布置考虑
1、就近原则
2、电磁干扰
3、考虑成本情况下，尽量多

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接地点的设计原则：
1、接地点尽可能多，车身各大主要部位最好都有接地点。                                         
2、接地线尽可能短。                              
3、主接地回路要形成闭环接地，如：蓄电池与发电机（变速箱）共同接地；蓄电池与车身（车架）共同接地、发动机（变速箱）与车身（车架）共同接地。
4、发动机ECU、安全气囊、ABS三大系统不能共地，必须单独接地，且接地点离控制元件越近越好。                                
5、信号地不能与大电流用电器共地。            
6、两大电流用电器不能共地，尤其是两个大电机更不能共地。                                          
7、选择专用搭铁螺栓接地。                        
8、最大限度兼顾EMC接地原则。

超级马力

EMC: 电磁兼容性
连接是在两个金属面之间建立低阻抗通路。这个通路可在接地基准与元件、电路、屏蔽物和结构件之间建立。连接的目的在于建立均匀的电气结构，即在结构上设法使射频电流的通路均匀，避免在金属件间产生电位，从而造成干扰。

产生的电流环路尽量小

同一电流环路的地点集中接地,距离要近.

有可能产生电流的两个地点不能相连,要找到各自的电流通路连接后再相连.