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在后悬架双桥驱动的时候,板簧的U型螺栓往上穿和往下穿,各自都什么优缺点?

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该用户从未签到

发表于 17-7-2009 10:55:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在后悬架双桥驱动的时候,板簧的U型螺栓往上穿和往下穿,各自都什么优缺点,请各位高手讲解讲解。谢谢~

该用户从未签到

发表于 19-7-2009 15:55:22 | 显示全部楼层
重汽U型螺栓斜着装,向上穿.陕汽U型螺栓直着装,向下穿.两家板簧压板不一样.不知道具体原因

[ 本帖最后由 ftf200405 于 19-7-2009 15:57 编辑 ]

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  • TA的每日心情

    24-6-2015 11:02
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-7-2009 14:23:04 | 显示全部楼层
    出去调研时,用户说往下穿的板簧座上的U形螺栓孔容易灌进沙,往上穿的盖板不结实。

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    该用户从未签到

    发表于 27-7-2009 22:07:07 | 显示全部楼层
    可能是LS说的那个道理,陕汽的现在都涂有玻璃胶密封,重汽的我们公司用的他的那个板簧压板确实断了好多,现在都自已做的板焊件,倒还没出过问题.

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  • TA的每日心情

    24-6-2015 11:02
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-7-2009 08:47:20 | 显示全部楼层
    楼上兄弟在改装厂?
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    该用户从未签到

    发表于 28-7-2009 11:52:57 | 显示全部楼层
    斜着装U型螺栓一般是装有板簧橡胶支座的新型平衡悬架,直装一般都为传统斯太尔平台。个人认为向下穿效果较好。

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  • TA的每日心情
    开心
    26-6-2015 10:26
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-11-2009 16:04:38 | 显示全部楼层
    U型螺栓骑在钢板弹簧上边往下穿,这是汽车装配工艺必须遵守的一个原则也是汽车设计原则。这是从 使用安全角度考虑而制定的。因为汽车行驶中一旦其中有螺帽脱落U型螺栓还可以挂在弹簧上发出响声,司机可及时发现故障修复。如果U型螺栓从下往上装,螺帽一旦松脱,U型螺栓就可能掉下丢失了。弹簧板就掐不住了。

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    该用户从未签到

    发表于 21-11-2009 15:35:31 | 显示全部楼层
    我认为还是以从上往下装为安全。
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    该用户从未签到

    发表于 14-12-2009 10:49:03 | 显示全部楼层
    从上向下穿肯定受力比较好。从下向上的好处是离地间隙更大一些,这在低地板公交上比较有效。
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    该用户从未签到

    发表于 15-3-2014 20:25:13 | 显示全部楼层
    华普小子 发表于 10-11-2009 16:04
    U型螺栓骑在钢板弹簧上边往下穿,这是汽车装配工艺必须遵守的一个原则也是汽车设计原则。这是从 使用安全角 ...

    个人认同这个理由是对的。。。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    19-2-2016 18:13
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 17-3-2014 23:04:38 | 显示全部楼层
    我见过两种安装方式,不过没上心- -学习了
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    该用户从未签到

    发表于 18-3-2014 15:37:20 | 显示全部楼层
    一定程度上影响侧倾中心
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  • TA的每日心情
    奋斗
    8-1-2017 20:26
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 14-12-2016 11:22:41 | 显示全部楼层
    cqumarz 发表于 18-3-2014 15:37
    一定程度上影响侧倾中心

    能不能具体解释一下?
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