柴油机的负荷特性、推进特性、外特性都是怎么理解的，三者有什么不同点

2009牛

柴油机的负荷特性、推进特性、外特性都是怎么理解的，三者有什么不同点。
请各位大虾赐教。

blueocean

柴油机负荷特性，是指在转速保持不变的的情况下，柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷变化的规律；柴油机安负荷特性工作时，意味着转速不变而只改变喷油泵的循环供油量，即当外界负荷变化时 ，柴油机改变循环供油量使输出功率改变。
柴油机推进特性，柴油机按照螺旋桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速（或负荷）变化的规律；
柴油机外特性，即柴油机的全负荷速度特性，将喷油泵油量调节机构固定在相当于标定转速下发出标定功率的供油位置上，然后改变柴油机的外负荷，使柴油机转速变化，在这种条件下测得柴油机主要性能指标和工作参数随转速变化的规律。
三者之间的联系比较复杂，非一两句话能说明白的

jch_ma

负荷特性
当转速不变时，柴油机的性能指标及其主要参数随负荷而变化的关系称为负荷特性，见图1。 不同的转速对应不同的负荷特性。测取负荷特性时要在保持柴油机油温、水温基本不变的前提下同时调节测功器的阻力矩（负荷）和柴油机的循环供油量，改变负荷并保持柴油机转速不变，测量主要性能参数随负荷的变化关系。
速度特性
当喷油泵齿杆位置一定（即循环供油量一定）时，柴油机的性能指标与主要参数随转速而变化的关系称为速度特性。不同的循环供油量对应不同的速度特性。当喷油泵齿杆固定于柴油机发出标定功率时，测得的速度特性称为标定功率速度特性或外特性；当喷油泵齿杆固定于最大供油量以下位置时测得的速度特性称为部分负荷速度特性。

wzheng200136

补充一下
负荷特性是为了评定柴油机在某个转速下的性能和排放。
外特性是为了评定在最大油门开度下，也就是柴油机能够达到的最大功率和扭矩，以及相应的排放数据。另外二楼所说的“喷油泵齿杆位置一定（即循环供油量一定）”是有误的，应该是油门手柄位置固定，齿杆位置随着转速变化是变化的。
推进特性是特指船用柴油机，因为船的螺旋桨在水中，转速发生变化时，水对螺旋桨的阻力也是变化的，二者有一定的关系，跟螺旋桨的大小和桨叶的形状都有关。所以柴油机在某个转速下，其负荷也是固定值。

范哲唏

负荷：是一个比值，发动机在某一个转速下的负荷就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比。

外特性：了解外特性之前要先了解速度特性。速度特性指的是发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随转速变化的规律。当节气门开度变化时，这种关系也会变化。当节气门开到最大时所得到的总功率特性，就是发动机的外特性。

负荷特性：如果节气门部分开启，就叫做发动机负荷特性。（也就是说三者的关系叫速度特性,节气门全开叫外特性，部分开启的时候叫负荷特性）
比油耗：发动机的比油耗ge(发动机的经济性)是发动机每发出1kW功率，运行1h的耗油量，即用g/kW•h这个指标来衡量。发动机单位时间内的耗油量是不能说明它的燃料经济性好坏的，因为发动机发出的功率越大，单位时间内的耗油量越大，但它的比油耗ge(单位为g/kW•h)则是先随功率增大而减小，到一定程度以后才随功率的增大而加大，比油耗才是表征发动机燃料经济性好坏的指标。

qyu0635

另外负荷率是怎么定义的？

因为在实际中，发动机厂家人员经常检测发动机的负荷率，比如测试出：
发动机在40%负荷以下：1200RPM以下为XX小时，1200~1800RPM为YY小时。
它的比值是最大功率或者扭矩吗？

kkdd520

负荷的定义 应该是   发动机的扭矩/发动机所能发出的最大扭矩

liudichang

各位大虾，推进特性是什么呀

jsdx1980

kkdd520 发表于 16-5-2012 21:37
负荷的定义 应该是   发动机的扭矩/发动机所能发出的最大扭矩

负荷定义=发动机扭矩/在该转速下的最大扭矩
注：该转速下最大扭矩就是该转速下的外特性扭矩。

hugq

jsdx1980 发表于 16-8-2012 06:30
负荷定义=发动机扭矩/在该转速下的最大扭矩
注：该转速下最大扭矩就是该转速下的外特性扭矩。

你说的这不是负荷的定义

负荷就是指某一转速下的实际使用扭矩，就是负荷
而负荷和该转速最大扭矩的比例称之为“负荷率”