请告诉熟悉柴油机外特性解释一下，先谢谢

tgm_1982

３，调节发动机油门。使其转速逐渐升至额定转速（1500rpm） ，调节水力测功器手轮，使负荷逐渐增加至额定负荷（Neh＝125.8KW时，负荷F＝559.1）。反复调节油门和测功器手轮，使其转速和负荷稳定在额定工况点上。用专用夹具固定油门。测量记录转速ｎ、负荷Ｆ、耗油时间ｔ、单位时间的耗油量Ｍ、烟度等。


以上是柴油机的外特性试验的第三步，小弟有些不懂。外特性就是油门最大的时候，所测得速度变化与其他参数的变化曲线。为什么还有要把油门调到额定转速？为什么？直接把油门整到最大不行吗？请大家解释一下？外特性曲线的油门是额定功率与额定扭矩所在的位置吗？

yycs001

按照这个实验步骤应该是测量功率点的各种性能吧。外特性曲线是一条曲线，也就是不同转速下负荷最大的点连成的曲线，测量其中一个点时，要稳住到固定的转速和负荷。
如果按照规程先调节油门稳到功率点转速，之后一边慢慢加负荷一边慢慢加油门，这样便于控制转速稳定。
如果你在不加负荷的情况下，油门踩到最大，转速必然要大于功率点转速，之后你只能单独地增加负荷，转速下降，不便于控制。

henry811

是油量调节装置调节到标定的位置

hugq

这是用的什么测控系统，为什么听起来如此的古老和落后，我们二十年前的系统也比这种好的啊。
控制最好是先拉转速，转速上去以后再拉油门，由测功机定转速模式控制在油门上升过程中转速不至于提高，而保持不变，这样拉油门到最大，即可到达额定点。
这种方式就是典型的转速-油门模式，当然有的系统也管这样的控制方式叫油门-转速模式。是最基本的一种模式之一。
测功机的功能应该具备对转速或扭矩的闭环控制功能，从楼主说的内容看，缺乏这个基本功能的测功机，可能是很多年前的，或许只有某些学校用一下

润行江湖

柴油机的外特性也称为速度特性，理论上讲是在保持柴油机平均有效压力不变的情况下测得的。对于全负荷速度特性，是在柴油机达到标定转速，通过测功器增加外负荷，同时相应增加供油量，使柴油机稳定在标定工况运行，发出的有效功率为标定功率。然后锁定油量调节机构，再逐次增加柴油机外负荷，使柴油机转速稳定在不同的转速上，同时测量并记录各对应转速下的各个性能参数。最后将数据整理绘制在坐标图上而得到的。