前机舱布置设计

feimeng123 · 发表于 7-5-2010 17:07:08

关软件介绍与截图

lixun420 · 发表于 7-5-2010 21:17:17

回复 1# skyriver2008

学习，交流下！

lixun420 · 发表于 7-5-2010 22:54:48

回复 1# skyriver2008

整理的比较好，但个别数据有待商榷！

lizykonggu78 · 发表于 8-5-2010 19:37:41

下来看看

trueli8 · 发表于 17-5-2010 11:23:39

下来看啊看

qian215 · 发表于 19-7-2010 22:50:54

到底能下不

churlchan · 发表于 7-8-2010 09:29:32

这方面资料很少，下来研究下

gaoyf_000 · 发表于 8-8-2010 19:19:19

把东西直接贴出来更好，

白眼狼 · 发表于 9-8-2010 11:40:08

楼主，我爱你，这样的资料好

xiaomuren · 发表于 28-8-2010 17:07:27

东西不错啊，能更详细一点就更好了

lihui125 · 发表于 6-9-2010 21:26:43

下来看看，刚刚开始摸索学习

zcg618 · 发表于 9-9-2010 21:15:05

不错，学习

myf250 · 发表于 9-9-2010 23:40:22

下来看看

长河落日 · 发表于 12-9-2010 12:08:43

还不错呵呵呵，虽然不是很全，但怎么说也是份指导材料，收藏了，谢谢

kelvin5945 · 发表于 13-9-2010 20:42:32

1发动机跳动包络图,应考虑发动机的跳动量,保证足够的空间.
2.管路的布置,包括制动硬管,燃油管,水管,空调管等的布置,不能有干涉.) F
3.线束的布置,发动机舱内的线束主要有控制线束,前电器线束,电瓶线束,应充分考虑线束的固定与安装空间.
4.发动机舱内电器件的耐候性,特别是ECU,ABS等都有一定的工作温度要求,这就要求布置这些电器件是应离排气管远一些.
5.发动机舱内的减振,隔热
6.布置发动机舱内时,需考虑舱内的空气动力性,应充分考虑外面冷空气的进入,里面热空气的排出.
7.发动机舱内布置的美观性
装配可行性
维修方便性机舱有效性
横置发动机轿车发动机舱内各主要间隙的推荐值如下：
(1)发动机总成上的零件与车身上的固定件、可调件(如发动机罩)之间的间隙：最小静态间隙为19mm，在发动机最大扭矩转速下的最小动态间隙为16mm；
(2) 发动机总成上安装的零件与散热器、护风圈、风扇等各总成之间的间隙：最小静态间隙为25mm，在发动机最大扭矩转速下的最小动态间隙为16mm；
(3 冷却系主要部件(散热器、护风圈及散热器支架等)与发动机罩内板的垂直距离最小为19mm；
(4) 水箱风扇与散热器片之间的间隙最小为16mm；
(5) 在发动机最大扭矩转速下，发动机总成与侧面的弹性橡胶元件之间的间隙至少为7mm7 @" h- p1 c7 C* \5 \' P如何确定发动机在整车上的位置
1、Z方向考虑前桥或元宝梁在运动时与发动机油底壳等部分的间隙，一般要求轻型载货汽车在限位块与车架刚性接触（铁碰铁状态）时，乘用车满载状态时，前桥或元宝梁与发动机之间的间隙在15~20mm。并且保证有足够的离地间隙；
发动机与驾驶室地板发动机罩盖的间隙，一般要求有一定的通风间隙及部分位置避免发生干涉的最小间隙大于20mm以上。
2、Y方向考虑整车横向质量分配及发动机与车架或者机舱等侧面间隙，确定发动机左右是否偏置。3、X方向考虑轴荷分配及与散热器、机舱防火墙、载货汽车单排车货箱前端之间的间隙。风扇与散热器间隙一般要求风扇直径的0.12~0.15倍；
发动机后部间隙载货汽车主要考虑制动时驾驶室总成、货箱向前移动（或向连接为非刚性连接时），一般要求保证25~30mm以上的间隙。
3、曲轴中心线与车架上平面动力线夹角θ值一般是取在1°~4°之间，发动机向后倾斜是为了减少传动轴万向节传动的夹角。

[车辆布置] 前机舱布置设计

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