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现有车型更换发动机,布置应考虑的因素

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该用户从未签到

发表于 26-7-2009 09:35:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现有车型更换发动机主要需考虑以下几方面:
1、动力总成位置确认,主要是动力总成位移控制、悬置解耦(5楼所说的是惯性解耦,实际对纵向布置有一定的参考意义。个人认为还能量统计法好一些)。
2、整车质量特性的变化,主要是考虑碰撞、轴荷分配等
3、进气系统、排气系及冷却系结构尺寸预估,还有蓄电池等。
4、车身(车架)模态节点分布
5、设变附件刚度匹配
6、电喷附件布置及管路、线束布置
7、关键部位强度校核
8、制动、离合系统匹配
9、其余一些简单几何设计如传动轴等就不说了,还需满足行保空间等法规要求。
以后就是动力总成匹配实验了,这才进入到最有意思的阶段。


该用户从未签到

发表于 26-4-2011 00:25:51 | 显示全部楼层
回复 1# huangguang


    有台V6发动机的轿车,我想移植入V8发动机,不知需要注意些什么?请教谢谢!!!
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  • TA的每日心情
    开心
    30-6-2015 23:14
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-4-2011 12:11:08 | 显示全部楼层
    油箱要换么?好像每个发动机对应的油箱承受的压力不一样吧
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    该用户从未签到

    发表于 23-4-2012 20:49:36 | 显示全部楼层
    实际上任何一款动总都应匹配全新的附件系统。 但是主机厂一般不这么做。  
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    该用户从未签到

    发表于 10-5-2012 12:51:28 来自手机 | 显示全部楼层
    汽车是个平衡的玩意。换起来太麻烦吧?得考虑挺多
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    该用户从未签到

    发表于 14-5-2012 18:19:14 | 显示全部楼层
    还真是个大麻烦问题
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  • TA的每日心情
    开心
    21-8-2018 13:26
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-6-2014 10:36:59 | 显示全部楼层
    油箱好像不一样吧
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  • TA的每日心情
    郁闷
    25-6-2017 10:12
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-12-2014 19:00:42 | 显示全部楼层
    写得 不错 哦
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