趋利避害，安全行车----方向篇

zhuycxiamen

一把方向的解析
　　要把车开好涉及到的要领有一大堆，可是“江湖上”公认的只有两条，即：一把方向，一脚刹车。
而这一把方向又被排到了最前面，可见开车的“武林中人”对这把方向是何等地重视。
可是开车上路，大路朝天，这方向盘该怎样去舞弄，既没有人来拉着你，也没有绳索拴住你，完全在自我操控中。
轻缓、平滑、准确到位
　　就是一些 “方向最重要”不离口的人开起车来，手型不规范不说，一路上不是耍着点小8字，就是开出点锯齿形。生活中口中极力强调某些东西的人，未必他就真正用心去认知过他所大力鼓吹的东西。
　　那么就从技术操作的角度来说，什么叫做方向掌握得好？
　　有人说：直要开得直，方要开得方。这虽然是套话，讲得倒是也不错。可有直有圆的地方怎么办？还有很多不直、也不圆、不是椭圆也不是方形的地方又该怎么办？
　　方向掌握得当的人都有一个共同特点，就是方向盘转动得轻缓、平滑、一步到位。
　　满足这些条件时车轮走过的路线，就像一条条光滑、均匀、优美的数学曲线，也只有走出这样的曲线时，车辆才可能运行得稳稳当当。
　　1.轻缓
　　现代汽车的方向盘都很轻巧、灵敏，尤其是带有助动装置的车辆。像老解放卡车、老式212吉普一类笨重的机械式方向盘，已经用不着我们去转动了。
　　于是打起方向来不再需要膀大腰圆，现代小型机动车的方向盘，哪怕是婷婷玉女的纤纤玉指搬动起来也毫不费劲。
　　反过来倒是把方向打得轻缓并不容易，因为对于道路上遇到的各种情况，人其本能地反应会促使对方向的处理动作过大，反应到车辆上就是不规则地摆动
2.平滑过渡
　　假如你要向左均匀地转动30度，道路状况允许你用3秒的时间来完成，那么对于不同的人，将会出现三种不同的反应。
　　（1）先快后慢：有的人对转向的处理过于灵敏，生怕慢一点就转不过去。于是他在头一秒钟内就转了20度，后两秒钟转剩下的10度。
　　车辆的反应是忽地向左甩动，又突然朝反方向回踊了一下。
　　（2）先慢后快：有的人对转向的处理又是反应滞后，于是他在头两秒钟的时间内只转了10度，在最后一秒钟的时间内突然转完20度。
　　车辆的反应将是先轻轻一偏，然后猛的向左一抽。
　　（3）均匀转动：在三秒钟的时间内，均匀地转完30度，车辆像是毫无变化就完成了转向，坐在车上的人将毫无感觉。
　　这就要求判断准确、操作平稳连贯。只有熟练掌握方向的人，才会这样处理。
　　3.准确到位
　　随着道路的变化，车辆的方向随时都要左右转变。
　　只是这种转变应该是准确到位、几乎不需要修正，即常言说的一步到位。
　　只有这样，车辆走过的路线才会是均匀、平滑，没有波动的。
　　但是要做到方向的准确到位，在进行认真训练的同时，还要认真克服与此对立的坏毛病。
　　（1）双手不要在方向盘上频繁挪动：有的人，多为优柔寡断之人，他一把方向出手后总喜欢朝相反的方向再修正一把，继而又使双手在方向盘上滑来滑去，不会稳稳地拿住方向盘片刻。如同双手一停，他便是偷了自己的懒。岂不知这样一来，对方向的操作完全失去了准确性，自己的操作素质也无法提高。所驾驶的车辆也会因为左右波动而不稳定，尤其是在高速公路上行驶，因为路线走不规范，安全性极差，同时还会严重妨碍别人的正常行驶与超越。
　　（2）打碎方向的坏习惯：打碎方向，即本来可以连续、均匀、一次性完成的转向动作，被分成零碎、不均匀、多次性的动作来完成。道路上的那些锯齿形车辙就是这样形成的。打碎方向的人，通常是开车族中的“短视”之人，开起车来他不是举目远望，而是老爱盯住自己的车鼻子附近。
　　于是偌大的一条路不是被他当作一个整体，而是划分成许多的碎片来处理。这样一来，零零碎碎的方向也就在所难免。如同本来是一句通顺的、可以一次性讲完的话，硬是被搞得张口结舌、前言不搭后语。
　　打碎方向的人，在路上低速行驶，慢慢磨蹭也还凑合，一旦加快速度，他便要乱了方寸，提心吊胆，搞不清楚自己要管哪一头。
　　（3）乱找借口、自我设限：从对方向的掌握不愿下功夫的人嘴里，常常可以听到这样的话：
反正我又不开快车；
反正我又不跑长途；
反正我只是随便代代步……
　　好像把方向盘转动得舒展一点，反而还亏待了自己，倒是别别扭扭才正常。
　　这也就是为什么很多人明知行车上路即是“与狼共舞”，可又不肯认真下点功夫提高自己的原因所在。
　　行车上路，对方向操作的一把到位并不是什么苛刻的要求，而是一项基本功。如果你要把车开好，没有这种概念必须要建立，没有这种功底必须要练就。
　　　　生死攸关：操作不能丢方向
　　我们知道了把握好方向的要领是准确、轻缓、平滑、一把到位。此外在车辆行驶当中，无论遇到什么情况，我们首先是要把握好手中的方向盘。
　　可有不少人，在不牵涉到方向盘以外的操作时，他倒也走得直是直、圆是圆，可一旦换挡，开空调，调整灯光、音响、刮水器什么的，一旦动用了一只手，另一只手就会习惯性地跟着动，接着就要丢方向，尤其是在转弯时！
其中有不少人已经是习惯成自然了，你想很快地纠正他，可谓欲速则不达，只能坐在旁边，遇到“走神”之处就帮他扯一把方向盘。通过反复提醒，熬到他的意识发现后，这种丢方向的恶习才能被逐渐克服。
　　在操作过程中，丢方向是个通病，新手丢，有人开了若干年的车还要丢。
　　可丢方向与酒后驾车、疲劳驾车、带病驾车有异曲同工之处，是掌握方向中的恶习，你若有这种不良习惯，一定要尽快地把它“修理掉”！
　　　　使用好方向盘的几个要点问题
　　对于怎样掌握好方向盘，一百个教练有一百种说法。如果把开车的理论也分成为南派、北派，“少林”、“武当”，那么对方向的讨论用一本书也写不完！
　　因此我们只能在有限的篇幅里，择其要点来讨论几个最具有代表性的问题。
　　1.忌讳快车速加急转方向
　　如果转动的角度过大，即要进行方向盘大幅度转动的操作，那么一定要提前减低车速，以争取尽可能大的操作空间，慢慢地转、慢慢地回，轻缓地使用方向。
　　如果车速减不下来，那么面临着的将是极小的操作空间与极快的转向速度，这是
驾驶中非常忌讳又十分危险的举动，要严加防止。
　　2.尽量加大转弯半径
　　用较大的半径转向，可以减小转弯时的离心力，切不可快速地转动方向盘小半径转弯，以防止车辆的横向甩动或是侧向滑动。
　　应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向。因此凡是在有条件的地方，都要尽量地把转弯半径扩大，转个大圆弧，而不是折成个直角。
   3.提高对方向的感知
　　如前车的方向突变时，对于紧随其后的新手对道路的走向、是否会有支路、
障碍物等要事前估量，有了这种感知，才不会在随后的操作中出现动作偏差过大，判断失误等危及安全的情况。
据有关部门统计，在交通事故的起因中，对于方向的判断失误占有很高的比例，是主要的罪魁祸首。
　　因此，驾驶员对道路要随时用心去感知和观察，不断地提高对道路的感知能力，克服粗心大意，提高使用方向的准确率，避免发生事故。
　　对方向的准确把握，精确操作，是一个循序渐进的过程，不论悟性高低，都要认真思考和总结，不断地修炼与提高。行车上路，我们绝大多数的操作是在舞弄方向盘，那么对这个关系到我们的安全与驾驶质量的问题，我们能够浅尝辄止，一般要求吗？

sheshijie

好贴 学习了。哈哈

qcgcsbt

掌握好方向是最重要的。

ccwb_961

还是悟出了一些东西的。