台架实验时， 一台1.5L 的汽油机 有一缸的火花塞总失火

旂朩鉲鉲徆

以前在台架实验时， 一台1.5L 的汽油机 有一缸的火花塞总失火，测量的那缸的排温自然就低。。。
检查火花塞，调节间隙，更换火花塞  、点火线圈 、控制线束以及ECU等均未解决，后来让德尔福搞电控的研究了好长时间才解决。
具体怎么解决的我也不清楚，因此希望大家能够畅所欲言，说说造成火花塞失火的原因有哪些，怎么解决的？？

旂朩鉲鉲徆

补充一下， 在低速时还比较正常（偶尔也会），在4000转以上就经常失火。。。

kopli

如果是低速没有问题，高速经常出现的问题的话，那就要看ECU的通道了，我以前遇到的这种情况均是ECU驱动电路驱动能力的问题，在上高速后，由于喷油器的喷油脉宽和点火线圈的充电时间开始重叠，造成系统功率负担加重，在电流波动超过一定值（驱动芯片限制）就会出现断电流的现象，有时会断喷油器的，有时会断点火线圈的，在电流小了以后驱动功能又会回复，这个关键要考虑下驱动能力和电磁兼容的问题

andy20040426

你用的应该是单独点火的发动机，如果火花塞与缸线，发动机本身都没有故障的话，在高速时失火多，应该是点火能量不足。

肚皮他爹

火花塞的问题或者供电不足？

dx279786482

这应该是无分电器独立点火的，有一个缸失火此时的可看出HC和氧会偏高的，这主要是你的点火闭合角过小所致的（控制失火的点火线圈的）

tcbadi

关于失火的原因，刚刚我发了个帖子，你可以去看看。