发动机台架上排放实验怎么做？

旂朩鉲鉲徆

发动机台架上排放实验怎么做？
能给个步骤么？？   9工况？ 13工况？？  
高手给详细说下，正在学习这块。。。谢谢

jsdx1980

看GB17691-2005 里面有欧四欧五的法规。但具体开发一款欧四排放的柴油机的步骤是什么样子的那？
(1)首先匹配增压器，对于欧三的柴油机来说增压器很好配，就是看看外特性 A100 B1OO C1OO这三个工况点的过量空气系数，要尽量大点，这样在降NOX的时候，可以保证颗粒。但是对于欧四的柴油机来说，配饰增压器就十分困难，我们以采用EGR来达到欧四的柴油机为例，它要求在EGR阀开的情况下，A100 B100 C100 这三个工况点的空气过量系数要求至少分别为 1.35 1.4 1.5以上 ，这个不好配。反正第一步是配饰增压器
（2）配饰油嘴和燃烧室 这个相对比配饰增压器容易多了。
以上完成后，就进入性能排放的标定阶段
1.做ESC，标定轨压脉谱，正时脉谱，EGR脉谱，进行ESC的单点标定，然后在完成整个脉谱优化。基本思路：在排放区，要过排放，出了排放区以经济性为标定目标。；
2.做ELR ETC并优化。烟度脉谱MQBSML的标定。外特性要走在烟度限制脉谱上，标定外特性，做ELR以保证加速烟度，最后做ETC，对烟度排放大的区域进行优化。
3.做实验验证，做ESC,ETC，看其结果是否满足排放要求，其实这是个不断优化的过程，优化后要再做实验，然后根据实验结果再优化，反复过程
4.最后做排放检测和万有特性。合格后，最终的数据就是我们的标定数据，将它刷入ECU。
5.整车标定。

ESC是13工况，GB17691-2005上面的实验标准，排放限制，排放的计算方法等等都有的。


身为柴油机性能排放开发标定的工程师 这个标准我们是必须非常熟悉的。

jch_ma

建议购买EPA标准,里面有详细规定

henrrylb

排放试验应该有国家标准吧

雨新

要看你要做发动机是什么用途的，有车用的跟非道路工程机械的，车用柴油发动机的二阶段要做13工况，三阶段要做ESC，ELR 四阶段要做ESC ELR ETC.CNG发动机要做ETC。非道路的柴油发动机 发电机组用的是5工况，工程机械用的是8工况。
你可以看下GB17691-2005,GB20891-2007标准里面都有实验步骤。

eboy17

就法规认证来说，轻型车要在转鼓上进行试验。
发动机台架排放试验主要针对，中型，重型发动机，或者offroad（船，割草机）的法规认证。

henrrylb

应该有具体的国标吧

zylwan

参考GB18285-2005
GB3847-2005

wjt840717

就天然气发动机而言，如果该机型已经通过了排放测试！！那么台架排放测试只是作为标定发动机时的参考，主要是高怠速、低怠速、外特性等几个工况，其中比较重要的参数是CO,NOX,CO2等！！

xiaokeyizu

我们这里发动机性能排放开发工程师与标定工程师是分开的、不同的。

旂朩鉲鉲徆

GB20891-2007   GB3847-2005    GB18285-2005
    哪位有啊 ？　能发给我一份吗？　　　　
　　邮箱　wangzaixing66@sina.com

jsdx1980

[quote]原帖由 xiaokeyizu 于 26-8-2009 17:01 发表
我们这里发动机性能排放开发工程师与标定工程师是分开的、不同的。 [/quo]
那你们标定工程师主要做什么啊？我是在国企，不分那么细。我们总最初的性能件（油嘴 增压器 燃烧室）配试做，然后再做性能排放标定，再做整车的性能标定以及OBD标定。整个都做下来的，所以在国企学的东西还是很多的。而在外企分的很细很细，每个人只做一小块，很不爽的。BOSCH公司就是这样，分的太细，没意思，我很多同学在里面的。这样做的好处是即使你跳槽了，也没关系，因为你知道的很少。

winerjian527

作匹配的探讨了，不如专开个话题，不要放在试验的话题下喽

zyltyl

应该有国家标准。

云中客

发动机排放主要是做催化剂的起燃温度特性和空燃比特性