四冲，二冲发动机原理

逍遥哥哥

二行程发动机顾名思义就是「活塞经过两次单向运动且曲轴旋转一周，就产生一次引擎爆发动力的过程」；所以二行程发动机的特色就是气缸壁上有多个进气孔和有一个或以上的排气孔，而活塞的往复运动就是打开和关闭这些气孔，因曲轴箱已用来压送混合气到气缸中，所以燃烧气体是机油和汽油的混合气。因为只有活塞来控制气门进排气动作，所以汽缸进气孔是低于排气孔。二行程的特点是结构简单容易维修，在中高转速爆发力强。缺点是耗油大、废气污染大。

    四行程发动机就是「曲轴经过两周旋转过程，而活塞经过吸汽、压缩、爆炸、排汽四次单向运动，来完成一个工作循环。」大部分发动机的进、排气机构都是在缸头部分，所以四行程汽缸顶设计上比较复杂，有多种气门驱动方式可以略分为OHV、SOHC、DOHC等形式，甚至还有可变气门设计。至于四行程汽缸是没有任何孔的是利用缸顶气门来控制进、排气工作，混合气中无须加入机油作为润滑，而润滑工作由曲轴箱内的小机油泵负责，活塞设计有油环润滑和避免机油进入汽缸燃烧，另排出的废较为洁净。

hudaren43

针对您提出的关于四冲程发动机和二冲程发动机的原理问题，以下简要回复：

二冲程发动机和四冲程发动机都是内燃机的形式，基本原理是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。其中，四冲程发动机通过吸气、压缩、燃烧膨胀和排气四个冲程完成一个工作循环，实现动力输出。二冲程发动机则通过两个冲程完成吸气与做功、排气与下一个工作循环的准备。其核心区别在于活塞运动的周期性以及气门和火花塞的工作模式不同。两者的优缺点各异，应根据实际需求选择合适的发动机类型。