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[悬挂] *长安S460前后悬架*

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frankszhao

该用户从未签到
发表于 31-7-2009 14:32:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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长安S460前后悬架1
照片 092.jpg
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frankszhao

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 楼主| 发表于 31-7-2009 15:45:05 | 显示全部楼层
S460前后悬架2
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frankszhao

该用户从未签到
 楼主| 发表于 31-7-2009 15:47:17 | 显示全部楼层
上面有一个后悬架的照片是S4500的
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frankszhao

该用户从未签到
 楼主| 发表于 31-7-2009 15:49:27 | 显示全部楼层
S460前后悬架3
照片 101.jpg
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照片 084.jpg
照片 086.jpg
照片 085.jpg
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frankszhao

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 楼主| 发表于 31-7-2009 15:59:09 | 显示全部楼层
上面有的是4500的，前面与S460的区别主要是横向稳定杆掉杆安装位置一样，后悬架钢板弹簧卷耳结构不一样。
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风之吻

该用户从未签到
发表于 31-7-2009 21:01:55 | 显示全部楼层
问帖子里的图片是怎么加上去的啊？
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linhuaijun
  • TA的每日心情
    开心
    9-9-2017 15:20

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 31-7-2009 21:49:44 | 显示全部楼层
    有说明吗？想深入的了解一下。
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    aksl

    该用户从未签到
    发表于 31-7-2009 22:23:41 | 显示全部楼层
    下臂那个三角凸起是荣光的专利啊，不用管吗？那个凸起觉得很假。。专利说起加强和千斤顶的支撑的作用。
    球头连接方式跟荣光不一样，应该也是参照了五菱的吧。
    两款稳定杆都没限位的？
    大家都在搞微客啊。楼主说下自己对结构的见解。
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    frankszhao

    该用户从未签到
     楼主| 发表于 1-8-2009 19:23:08 | 显示全部楼层
    关于凸起，加强到还没有考证，用于千斤顶到是可以，目前市场的微车（五凌、长安、小康、海马福士达)到时这种结构，至于哈飞路霸，没见过，有时间瞅下。
    现在的专利没有什么用的，中国的车都是抄来抄去的，再说中国对知识产权的认识还没达到那么高的水平。
    我不知道你说的横向稳定杆的限位是什么意思？
    前后悬架的结构都是一样的，只是局部有一些差别。
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    frankszhao

    该用户从未签到
     楼主| 发表于 1-8-2009 19:25:44 | 显示全部楼层
    如果是在别人的帖子上增加图片只要点击，见图片
    1.JPG
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    aksl

    该用户从未签到
    发表于 1-8-2009 19:52:30 | 显示全部楼层
    关于凸起，加强到还没有考证，用于千斤顶到是可以，目前市场的微车（五凌、长安、小康、海马福士达)到时这种结构，至于哈飞路霸，没见过，有时间瞅下。
    现在的专利没有什么用的，中国的车都是抄来抄去的，再说中国对 ... [/quote]
       
          没那个东西也行吧，我是没觉得有什么用。专利是去年8月份公布的，荣光把整个前悬结构都保护，很无语。。不得不说的，中国人的写的汽车专利假得不能再假，尤其是底盘。
    我是说稳定杆都没有限位环吗，五菱之光没有，荣光有。区别就在于球头的装配风格了。

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    frankszhao

    该用户从未签到
     楼主| 发表于 3-8-2009 19:57:27 | 显示全部楼层
    今天看了哈飞大霸王，前悬架的结构一个鸟样，都在赶着汽车下乡。。。。。。
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    acqqq2011

    该用户从未签到
    发表于 8-3-2011 16:01:09 | 显示全部楼层
    4楼第一幅照片跟吉奥的几乎一模一样
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    ddhlwj

    该用户从未签到
    发表于 13-3-2011 15:56:33 | 显示全部楼层
    微车的悬架还是不行。首先承载不大，特点不明星。其次舒适性 不好，其性能也值得推敲。没有多大意思。
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    mave_w

    该用户从未签到
    发表于 14-3-2011 12:42:03 | 显示全部楼层
    嗯。。。想让我们看什么？板簧+rigid axel悬挂么？。。。
    不过前桥居然还带了抗侧倾杆，好吧也许还不算太落后。。。
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