补轮胎的那点事

aj_lux

最近发现车子的有后胎老是亏气，去过一次4S店也没个说法。前段日子开车的时候总是特别的担心。今天有空，特地去了一次轮胎店检查一下，结果真的是一个4cm左右的长钉刺穿了轮胎壁。算是发现了问题，师傅随后就用热补法补上了，还做了动平衡。一共20元，心里终于感觉是放心了。以前从来没有遇上补胎这件事，今天也算是大姑娘上轿——头一遭。
      回到家，查了查补胎的知识，发现真的有不少学问。下面我也给大家总结了一下，希望各位TX可以不断补充。
首先，补胎分内补和外补。这说到外补，外补的材料和原来车胎强度不一样，这样会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，轮胎无力。外补法修补过的轮胎用多三、四个月可能就报废了。很多人为了方便，在轮胎被扎破后就随意10元钱给个小洞打个补丁。这种补胎方法是轮胎的慢性自杀法。相比外补，把轮胎从轮辋上卸下来，在轮胎内表面进行操作就是内补法。
      这内补的方法可就多了。内补可以分为热补和冷补。先说热补，今天师傅给我的轮胎用的就是热补，方法大致如下，先把轮胎受损地方的内壁磨毛，涂胶水，取一块橡胶块，也涂上胶水，帖上去，待胶水稍干将修补部位对准硫化机加热部分。这硫化机其实是一台加热机，能够使轮胎橡胶和修补上的新橡胶块因为加热充分熔合，这样的修补是最安全，也是最可靠的修补方法。最后装轮胎上轮圈，充气检查，打合适气压，做动平衡，装上车，和没补过没任何区别，高速照样可以跑。但是，这种方法很吃师傅的手艺，因为硫化机的高温可能会破坏原胎橡胶的性能，温度、时间控制不好会造成更大麻烦。
      所以现在很多轮胎店更喜欢用不那么费事的冷补。当下最流行、最安全的冷补就是所谓的蘑菇丁补胎，“学名”是整体塞修复法。它的补法是，用一个类似蘑菇的橡胶丁（泰克整体塞）从轮胎里面往外面穿出来，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的部分用强力胶给粘上就好了。这种方法效果不错，就是价格比较高，补1个孔大约70-80元，有点小贵阿！
      说了这么多，下次大家要是不幸碰上补胎，也可以心理有个大概了。最后，再提醒一下，备胎永远是备胎，绝不能拿出来当正常轮胎一样使用，只可在应急状况下短时间使用，一旦正常轮胎修补好，就让备胎回去车内休息。

wangfei656

也用那，常开车的那有不补胎的。

lxgwm

我们这火补10元

李宏

各行各业，都挺不容易的，都需要学习和不断地总结，共同学习